Aktualizacja

Obie uchwały zostały przyjęte. 14 radnych głosowało za, 7 wstrzymało się od głosu.

Głosowali za:

  • Leszek Chudzik
  • Joanna Dudyńska
  • Renata Fredyk
  • Karolina Hałka
  • Łukasz Jaźwiec
  • Tomasz Ogrodnik
  • Mariusz Potyszka
  • Dawid Sarbak
  • Damian Sawczak
  • Teresa Szyjkowska
  • Stanisław Wiącek
  • Rafał Więcewicz
  • Andrzej Żuk

Wstrzymali się:

  • Piotr Klasa
  • Violetta Kurcio
  • Sylwester Łasocha
  • Urszula Magryś
  • Łukasz Molak
  • Magdalena Mucha
  • Grzegorz Przybylski
  • Katarzyna Rola.

Przypomnijmy. 14 sierpnia informowaliśmy, że do Rady Miasta Bolesławiec trafiły dwa projekty uchwał dotyczące dużych inwestycji mieszkaniowych przy ul. Modłowej (teren dawnego „Piaskowca”). W obu przypadkach zaproponowano odmowę ustalenia lokalizacji inwestycji.

Pierwsze zamierzenie przewiduje maksymalnie 280 mieszkań. Na terenie o powierzchni około 1,6 ha zaplanowano ponad 14 tys. m² powierzchni mieszkalnej w czterech dziewięciokondygnacyjnych budynkach. Projekt obejmuje również przebudowę i adaptację istniejącego budynku na cele usługowe.

Druga inwestycja zakłada maksymalnie 300 mieszkań. W tym przypadku chodzi o około 15 tys. m² powierzchni mieszkalnej na terenie około 1,5 ha, także w czterech dziewięciokondygnacyjnych budynkach. Łącznie oba przedsięwzięcia mogłyby więc oznaczać powstanie nawet 580 mieszkań.

Komisja urbanistyczna przeciwna

Oba wnioski zostały negatywnie zaopiniowane przez Miejską Komisję Urbanistyczno-Architektoniczną.

Wśród zastrzeżeń wskazano m.in. sąsiedztwo czynnego zakładu przemysłowego – betoniarni – oraz linii kolejowej E30. Komisja zwraca uwagę na hałas, drgania, zapylenie, brak odpowiedniej zieleni izolacyjnej oraz zbyt dużą intensywność planowanej zabudowy.

Według dokumentów problemem miałaby być również komunikacja. Podstawowym dojazdem do osiedla byłaby ul. Modłowa, a dostęp do tego obszaru jest uzależniony od przejazdów kolejowych.

W analizach wskazano, że po linii E30 przejeżdża obecnie 45 pociągów osobowych na dobę, a przejazd kolejowy może być zamykany co najmniej 45 razy dziennie.

Autorzy projektów szacują, że przy realizacji obu inwestycji mogłoby tam zamieszkać około 1200–1800 osób. Jednocześnie wskazują, że osiedle nie miałoby niezależnego, bezkolizyjnego połączenia z zewnętrznym układem drogowym.

GDDKiA odmówiła uzgodnienia

Najważniejszą przeszkodą okazało się jednak stanowisko Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

GDDKiA odmówiła uzgodnienia obu inwestycji. W dokumentach wskazano m.in. na ryzyko znacznego zwiększenia ruchu na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 94 z ul. Modłową.

Według analiz dodatkowy ruch może doprowadzić nawet do niewydolności skrzyżowania oraz pogorszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

To stanowisko ma zasadnicze znaczenie dla dalszego postępowania. W uzasadnieniach projektów uchwał zapisano, że pozytywne uzgodnienie jest warunkiem wydania zgody na lokalizację inwestycji.

Wobec odmowy GDDKiA Rada Miasta Bolesławiec – zgodnie z uzasadnieniami projektów – nie może podjąć uchwały ustalającej lokalizację tych inwestycji. Rozstrzygnięcie może więc polegać wyłącznie na odmowie.

W praktyce oznacza to, że przedstawione obecnie koncepcje, zakładające łącznie do 580 mieszkań, nie mogą uzyskać zgody Rady Miasta w tej formie.

Nie oznacza to jednak, że teren ten został wyłączony z możliwości zabudowy mieszkaniowej. Z projektów wynika, że w procedowanym obecnie projekcie planu ogólnego został on przewidziany pod rozwój zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej, jednak o znacznie mniejszej intensywności. Projekt planu ogólnego przewiduje maksymalną wysokość zabudowy do 15 m, podczas gdy przedłożone koncepcje zakładają budynki o wysokości około 29 m.

Radni zajmą się wspomnianymi projektami uchwał na sierpniowej sesji. Do tematu wrócimy.