O poruszenie tematu poprosił redakcję Czytelnik. Sprawa dotyczy intensywnego transportu kruszywa z kopalni w Raciborowicach Górnych. Ciężarówki codziennie przejeżdżają przez Raciborowice Dolne i Górne, a mieszkańcy skarżą się na hałas, drgania, zapylenie oraz zanieczyszczanie jezdni, elewacji domów i ogrodów.
Przedstawiciele obu wsi złożyli 28 kwietnia 2026 roku petycję do Rady Gminy Warta Bolesławiecka, domagając się budowy drogi dla transportu ciężkiego, która omijałaby obie te miejscowości. Pod listem poparcia dla inwestycji podpisało się – jak powiadomił nas zgłaszający – aż 651 mieszkańców.
Intensywny ruch
Intensywność transportu to jeden z głównych argumentów autorów petycji. W dokumencie wskazano, że w dni robocze przez Raciborowice przejeżdża około 50 transportów kruszywa dziennie, co po uwzględnieniu kursów w obie strony daje około 100 przejazdów.
W późniejszym uzupełnieniu petycji mieszkańcy przywołali jednak wypowiedź przedstawiciela kopalni z sesji Rady Gminy, która odbyła się 28 kwietnia. Mówiono tam o 60–80 kursach dziennie, co daje średnio od 120 do 160 przejazdów na dobę. – To już oznacza w zasadzie ciągły ruch ciężkiego transportu, ogromnie negatywny wpływ na bezpieczeństwo poruszania się po drodze, a dodatkowo też utrudnienia, które stały się przesłanką dla złożenia petycji – napisali mieszkańcy w uzupełnieniu petycji.
Droga planowana w latach 90. wciąż na papierze
Autorzy pism przekonują, że pomysł budowy drogi omijającej Raciborowice nie jest nowy. Powołują się na decyzję wójta gminy z 27 października 1998 roku dotyczącą warunków zabudowy i zagospodarowania terenu dla drogi dojazdowej łączącej ówczesną cementownię z drogą państwową nr 363 w Iwinach, a także przełożenia odcinka drogi Raciborowice–Jurków.
W uzupełnieniu petycji wskazano, że mieszkańcy oczekują wykorzystania historycznie przygotowanego przebiegu trasy – oczywiście z uwzględnieniem realiów i zmian, jakie zaszły w okolicy przez niemal trzy dekady. Chodzi m.in. o nową zabudowę mieszkalną w Iwinach, która może kolidować z pierwotnymi planami. Mieszkańcy domagają się wpisania inwestycji do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego (WPI) oraz Wieloletniej Prognozy Finansowej (WPF) gminy.
Iwiny protestują: „Nie” dla ciężarówek pod domami
Problem polega na tym, że trasa mająca odciążyć Raciborowice musiałaby przebiegać przez teren Iwin. I właśnie tam zrodził się silny sprzeciw.
18 maja 2026 roku mieszkańcy Iwin złożyli oficjalne stanowisko, w którym zaprotestowali przeciwko budowie drogi prowadzącej od drogi powiatowej Iwiny–Raciborowice (przez działki nr 170, 342, 349 i 312/2) w kierunku ścieżki rowerowej. Wśród argumentów wymieniono m.in. zbyt wąski pas drogi gminnej, ciasne zakręty, ostre wzniesienia, obawy o wytrzymałość mostu na Bobrzycy, a także wzrost hałasu, spadek wartości nieruchomości oraz zagrożenie dla pieszych.
Mieszkańcy Iwin zaproponowali alternatywę: remont mostu i zwiększenie nośności do 40 ton na drodze z Raciborowic do Jurkowa, co – ich zdaniem – odciążyłoby znaczną część Raciborowic bez konieczności budowy kontrowersyjnego łącznika. Zaapelowali też o wstrzymanie procedur w obecnej lokalizacji.
Konsultacje społeczne – tylko w Iwinach?
Kolejnym punktem zapalnym stały się konsultacje społeczne. 29 września 2026 roku Rada Gminy Warta Bolesławiecka podjęła uchwałę w sprawie ich przeprowadzenia. Uchwała zakłada, że konsultacje dotyczyć będą budowy drogi dla transportu ciężkiego. Jednak ich czynnymi uczestnikami, jak informuje Czytelnik, mają być wyłącznie mieszkańcy sołectwa Iwiny.
Taki ruch budzi oburzenie w Raciborowicach. Mieszkańcy uważają, że skoro to ich miejscowość najbardziej cierpi z powodu ciężarówek, a petycję podpisało 651 osób, również oni powinni mieć prawo głosu. Nasz rozmówca obawia się, że celowe ograniczenie konsultacji do Iwin ma na celu wywołanie protestów i danie wójtowi argumentu do całkowitego odrzucenia inwestycji. Podkreśla jednak, że mieszkańcy Raciborowic nie chcą narzucać trasy siłą – domagają się jedynie dialogu i szukania rozwiązań wyprowadzających ruch ciężki poza obie wsie.
Gmina przedłuża czas na decyzję
Warto dodać, że 20 sierpnia 2026 roku Rada Gminy przyjęła uchwałę nr XXIII/212/26, przedłużając termin rozpatrzenia petycji mieszkańców do 20 listopada 2026 roku. Jako powód wskazano skomplikowany charakter sprawy oraz fakt, że Komisja Skarg, Wniosków i Petycji potrzebowała więcej czasu na wypracowanie stanowiska.
Co na to władze Gminy? Będzie droga?
Redakcja istotne.pl zwróciła się do Urzędu Gminy Warta Bolesławiecka z pytaniami m.in. o przyszłość inwestycji, przesłanki organizacji konsultacji wyłącznie w Iwinach oraz analizowane warianty tras i źródła finansowania.
Do chwili publikacji materiału nie otrzymaliśmy odpowiedzi na pytania wysłane 12 października. Do tematu z pewnością wrócimy.
