Motocyklowe wyjazdy jesienią – gdzie skompletować bezpieczny sprzęt na Dolnym Śląsku?

Motocykliści z Bolesławca i okolic mogą udać się do sklepu we Wrocławiu, by przymierzyć kilka modeli i skompletować sprzęt na miejscu.

Gdzie motocykliści z Bolesławca mogą skompletować sprzęt na jesień?

Przed jesiennym wyjazdem warto odwiedzić sklep Intermotors we Wrocławiu, w którym na powierzchni 290 m² zgromadzono buty, ochraniacze, interkomy i wyposażenie przeciwdeszczowe. Podczas jednej przymiarki możesz porównać kurtki, rękawice i kaski.

Wybór właściwej odzieży motocyklowej zapewnia komfort podczas każdej wyprawy.Kurtka powinna pomieścić bieliznę termoaktywną i warstwę ocieplającą, ale nie może być tak luźna, by ochraniacze przesuwały się podczas jazdy. Rękawice muszą dobrze łączyć się z mankietami, a kołnierz kurtki nie powinien kolidować z zapięciem kasku. Takie szczegóły najłatwiej ocenić, przymierzając cały zestaw.

Doradcy w sklepie mogą pomóc dopasować wyposażenie do pozycji na motocyklu, długości wyjazdów i tras, które najczęściej wybierasz. Innego stroju możesz potrzebować na krótką przejażdżkę w okolicach Bolesławca, a innego na całodniową trasę przez Góry Sowie. Wizyta we Wrocławiu pozwala sprawdzić kilka rozwiązań przed zakupem i wybrać zestaw, w którym wygodnie ruszysz w drogę.

Jak warunki na dolnośląskich trasach wpływają na wybór odzieży?

Temperatura podczas wyjazdu z Bolesławca może być inna niż później na górskich odcinkach trasy. W rejonie Przełęczy Walimskiej, Zieleńca lub Karpacza bywa chłodniej, a na wyżej położonych drogach można trafić na mgłę, wiatr i opady. Zacienione fragmenty nawierzchni dłużej pozostają wilgotne.

Na takie wyjazdy przydaje się strój złożony z kilku warstw. Bielizna termoaktywna pomaga odprowadzać wilgoć, cienka podpinka lub bluza techniczna chroni przed chłodem, a kurtka z membraną ogranicza przenikanie wiatru i deszczu. Bawełniana koszulka po spoceniu pozostaje mokra, więc podczas postoju łatwo w niej zmarznąć.

Jak sprawdzić kurtkę i membranę podczas przymiarki?

Kurtka założona na zwykłą koszulkę może wydawać się dobrze dopasowana, choć jesienią pod spodem znajdzie się grubsza warstwa. Dlatego przymierz ją razem z podpinką lub bluzą o podobnej grubości do tej, którą zabierzesz na trasę. Po zapięciu nie powinna mocno napinać się na ramionach, klatce piersiowej ani pod pachami.

Następnie wyciągnij ręce do przodu, lekko pochyl tułów i przyjmij pozycję zbliżoną do jazdy. Kurtka nie powinna podciągać się wysoko na plecach, a ochraniacze łokci muszą pozostać na swoim miejscu. Zbyt luźny model może z kolei łopotać przy większej prędkości, co przeszkadza zwłaszcza na otwartych odcinkach drogi.

Sprawdź też, czy membrana nie jest mocno naprężona i czy jej fałdy nie ograniczają ruchu. Zwróć uwagę na kołnierz, regulację w pasie oraz zapięcie mankietów. Podczas chłodnego zjazdu z przełęczy szczelina przy szyi lub nadgarstkach szybko daje o sobie znać. Porównanie kilku fasonów w sklepie ułatwia znalezienie kurtki odpowiedniej do sylwetki i pozycji zajmowanej na motocyklu.

Dlaczego rękawice trzeba mierzyć razem z kurtką?

Jesienne rękawice powinny chronić przed wiatrem i wilgocią, a jednocześnie pozwalać swobodnie obsługiwać manetkę, hamulec oraz przełączniki. Zbyt ciasne uciskają palce, przez co dłonie szybciej marzną. Za duże mogą tworzyć fałdy po wewnętrznej stronie dłoni i utrudniać precyzyjne sterowanie motocyklem na zakrętach.

Podczas przymiarki zegnij palce tak, jak przy trzymaniu kierownicy. Ich końcówki nie powinny opierać się o szwy, a zapięta rękawica nie może zsunąć się z dłoni przy mocniejszym pociągnięciu. Na jesiennych trasach przydają się również membrana, długi mankiet i wycieraczka wizjera umieszczona na palcu.

Przymierz rękawice razem z wybraną kurtką. Sprawdzisz wtedy, czy mankiet da się wygodnie schować pod rękawem albo na niego nałożyć, zależnie od konstrukcji odzieży. Między tymi elementami nie powinna pozostawać szczelina, przez którą podczas jazdy przedostaje się chłodne powietrze.

Jak dopasować kask do dłuższej jesiennej wyprawy?

Kask powinien równomiernie obejmować głowę i lekko uciskać policzki, ale nie może powodować punktowego bólu. Po zapięciu paska porusz nim na boki i spróbuj przesunąć go do przodu. Jeśli skorupa obraca się niezależnie od głowy albo kask łatwo zsuwa się na oczy, rozmiar jest prawdopodobnie za duży.

Dwa modele oznaczone tym samym rozmiarem mogą mieć inaczej ukształtowane wnętrze. Sam pomiar obwodu głowy nie zastąpi więc przymiarki. Pozostań w kasku przez kilkanaście minut, bo ucisk na czole, skroniach lub potylicy często staje się odczuwalny dopiero po pewnym czasie.

Jesienią zwróć również uwagę na widoczność. Wilgoć i różnica temperatur sprzyjają parowaniu wizjera, szczególnie podczas wolnej jazdy przez miejscowości i na postojach. Sprawdź wentylację, możliwość zastosowania wkładki przeciw parowaniu oraz to, czy nawiewy da się obsługiwać w rękawicach. Blenda przeciwsłoneczna może przydać się przy nisko położonym słońcu na otwartych odcinkach trasy.