Kierowcy jadący autostradą A4 w kierunku Zgorzelca zwracają uwagę na wyraźną nierówność w rejonie 32. kilometra. Czytelnik zwrócił uwagę, że nierówność jest szczególnie odczuwalna przy prędkościach autostradowych. W swoim zgłoszeniu nazwał ją „hopką” i wskazał na możliwe konsekwencje dla samochodów oraz bezpieczeństwa ruchu:

Zwracam się z uprzejmą prośbą o zainteresowanie się i nagłośnienie problemu z nawierzchnią na autostradzie A4 w kierunku Zgorzelca. Problem znajduje się na około 32. kilometrze autostrady, na połączeniu mostu z pozostałą częścią jezdni. W tym miejscu doszło do uszkodzenia nawierzchni asfaltowej, przez co powstała bardzo wyraźna nierówność (tzw. hopka). Pokonywanie tej nierówności z prędkością autostradową wiąże się również z ryzykiem uszkodzenia elementów zawieszenia, opon czy felg. Powtarzające się, silne uderzenia mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia podzespołów, a w skrajnych przypadkach nawet do odkształcenia obręczy kół lub innych kosztownych awarii pojazdu.

Kierowcy zwalniają nawet do 60 km/h

Zdaniem Czytelnika problem ma również znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu. Jak wskazuje mężczyzna, część kierowców przed nierównością znacząco redukuje prędkość:

Aby bezpiecznie pokonać ten odcinek, wielu kierowców zmuszonych jest zwolnić nawet do około 60 km/h. Tak gwałtowne zmniejszenie prędkości na autostradzie stwarza realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu, szczególnie gdy jadące z tyłu pojazdy nie spodziewają się tak dużego wyhamowania.

W miejscu występowania nierówności obowiązuje obecnie ograniczenie prędkości do 80 km/h. Czytelnik zwraca jednak uwagę, że samo ograniczenie prędkości nie usuwa problemu.

Należy również podkreślić, że w miejscu występowania nierówności obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Niestety zastosowanie tego ograniczenia nie rozwiązuje problemu. Nawet przy prędkości zgodnej z oznakowaniem przejazd przez uszkodzony fragment nawierzchni powoduje bardzo wyraźne uderzenie odczuwalne przez kierowcę i pasażerów. Ograniczenie prędkości stanowi jedynie środek doraźny i nie eliminuje przyczyny problemu, którą powinna rozwiązać trwała naprawa nawierzchni. Co więcej, problem nie jest nowy. Występuje regularnie i powraca praktycznie każdego roku, co sugeruje, że dotychczasowe naprawy mają jedynie doraźny charakter i nie rozwiązują przyczyny uszkodzenia.

GDDKiA wyjaśnia, skąd biorą się „hopki”

O wyjaśnienie przyczyn powstawania nierówności oraz plany dotyczące naprawy zwróciliśmy się do rzeczniczki GDDKiA. Magdalena Szumiata wskazała, że problem jest związany ze specyfiką konstrukcji nawierzchni oraz wysokimi temperaturami:

Powstające na styku nawierzchni betonowej i bitumicznej nierówności, określone (...) potocznie jako „hopki”, są skutkiem rozszerzalności płyt betonowych pod wpływem wysokich temperatur. W ramach dostępnych środków finansowych sukcesywnie realizujemy prace utrzymaniowe polegające m.in. na frezowaniu nawierzchni oraz wymianie warstwy ścieralnej w miejscach występowania takich deformacji. W przypadku pojawienia się „wybrzuszeń” miejsca te są niezwłocznie oznakowywane odpowiednimi znakami ostrzegawczymi oraz stopniowanymi ograniczeniami prędkości, obniżającymi dopuszczalną prędkość ze 140 km/h do 110 km/h, a następnie do 80 km/h.

Rzeczniczka GDDKiA potwierdziła również, że zgłoszenie dotyczy konkretnego obiektu mostowego na A4.

Wskazana przez Czytelnika lokalizacja dotyczy obiektu mostowego na rzece Kwisa, na jezdni północnej A4. W ubiegłym tygodniu wykonaliśmy tam frezowanie nawierzchni w zakresie możliwym do przeprowadzenia. Jednak ze względu na występujące w tym miejscu lokalne zaniżenie nawierzchni, powodujące nierówność podłużną, utrzymaliśmy ograniczenie prędkości do 80 km/h.

Doraźne naprawy już wykonano. Co z trwałym rozwiązaniem?

GDDKiA zapewnia, że prace związane z usuwaniem tego typu nierówności są prowadzone na bieżąco. Problem w rejonie mostu na Kwisie wymaga jednak – jak wynika z odpowiedzi – bardziej kompleksowej ingerencji. Magdalena Szumiata:

(...) aktualnie wykonujemy bieżące naprawy w miejscach występowania „hopków”, aby zapewnić możliwie bezpieczne i komfortowe warunki przejazdu. Docelowe usunięcie nierówności będzie wymagało przeprowadzenia szerszych prac związanych z naprawą konstrukcji nawierzchni betonowej. Jednak realizacja takiego zakresu robót uzależniona jest od pozyskania odpowiednich środków finansowych.

Na razie kierowcy muszą więc stosować się do obowiązującego w tym miejscu ograniczenia prędkości do 80 km/h i zachować szczególną ostrożność podczas przejazdu przez rejon obiektu mostowego na A4.