Wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje: – Zbliżamy się do zakończenia prac przygotowawczych związanych z planowaną rozbudową dolnośląskiego odcinka autostrady A4 pomiędzy Legnicą a Wrocławiem.
Drogowcy:
Dolnośląski odcinek autostrady A4, bez pasów awaryjnych czy nienormatywnych węzłów, charakteryzuje się bardzo dużym natężeniem ruchu. Przekłada się to niestety na spiętrzenie ruchu, zdarzenia drogowe i kolizje. Mowa o potrzebie działań dotyczących rozbudowy autostrady A4 lub poszukania alternatywnych rozwiązań trwała w debacie publicznej od wielu lat. Kierowcy narzekają, mieszkańcy i przedsiębiorcy denerwują się na utrudnienia w ruchu drogowym. Wypadki i zatory to praktycznie obrazek z każdego tygodnia tej drogi, szczególnie na odcinku pomiędzy Legnicą a Wrocławiem.
Co zostało zrobione?
Zarządca: – W 2021 r. podpisaliśmy umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej i Programem funkcjonalno-użytkowym wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (STEŚ-R) dla budowy/rozbudowy autostrady A4 Legnica Południe (z węzłem) – Wrocław Wschód (bez węzła)/węzeł Stary Śleszów (z węzłem) i budowa drogi ekspresowej S5 Sobótka-Bolków. Ze względu na wzajemne oddziaływanie na siebie dróg S5 i A4 dokumentacja prowadzona jest jednocześnie dla odcinka A4 od węzła Legnica Południe do węzła Wrocław Wschód/Stary Śleszów o długości ok. 80 km oraz dla drogi ekspresowej S5 Bolków–Sobótka o długości ok. 50 km.
Wkrótce ma być znany rekomendowany wariant przebiegu inwestycji pomiędzy Legnicą a Wrocławiem.
Jaki są cele inwestycji?
Wrocławska GDDKiA: – Budowa/przebudowa autostrady A4 na odcinku pomiędzy Legnicą a Wrocławiem wymaga zdecydowanych działań dla poprawy bezpieczeństwa kierowców. Najważniejszym celem całej inwestycji jest rozbudowa/budowa autostrady A4 o przekroju dwujezdniowym, trzypasowym z pasem awaryjnym. Ważną kwestią jest poprawa obecnie panujących warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradzie A4, przejęcie i rozprowadzenie ciężkiego ruchu tranzytowego z dróg niższych klas, co będzie związane zapewne z potrzebą dostosowanie układu drogowego, odciążenie istniejącej sieci drogowej czy poprawę warunków życia mieszkańców w regionie.
Oraz uzupełnia: – Rozbudowa autostrady poprawi bezpieczeństwo użytkowników dróg, lepiej skomunikuje istniejącą infrastrukturę drogową, w tym aglomerację Wrocławia z przyległymi strefami ekonomicznymi i zakładami produkcyjnymi.
Więcej na stronie GDDKiA.