По-перше, завдяки програмі ціни на пальне залишаються нижчими, ніж могли б бути за умов неконтрольованого зростання цін. Це важливо як для приватних водіїв, так і для місцевих підприємців, витрати яких безпосередньо пов’язані з цінами на пальне.
По-друге, програма сприяла вирівнюванню цін між Bolesławiec і сусідніми повітами. Ще до нинішньої кризи жителі міста часто звертали увагу, що на місцевих АЗС пальне було навіть на кількадесят грошів дорожчим, ніж у навколишніх населених пунктах. Нині ці відмінності значною мірою зникли, а ціни наблизилися до тих, що діють у регіоні.
Отже, можна говорити про більшу справедливість цін для жителів Bolesławiec, які раніше платили за пальне більше, ніж водії в сусідніх повітах. Водіям більше не потрібно замислюватися, чи варто їхати до сусіднього повіту лише для того, щоб дешевше заправитися. Сьогодні жителі платять приблизно такі самі суми, як і водії в навколишніх населених пунктах, що усуває відчуття нерівного ставлення, яке раніше часто було предметом місцевих дискусій.
Що далі буде з програмою CPN? Ми вже знаємо, що уряд продовжив до 30 червня 2026 року дію зниженої ставки ПДВ на пальне та біокомпоненти. Це означає продовження пільгових правил ще на два тижні. Водночас рішення про продовження зниженої ставки акцизу не ухвалили. Розпорядження з цього питання опублікували в п’ятницю в «Щоденнику законів».
Незалежно від того, чи програму продовжуватимуть надалі, чи вона завершиться відповідно до нинішнього графіка, її дотеперішні результати для жителів Bolesławiec можна оцінити позитивно. Нижчі ціни на пальне та вирівнювання ставок між повітами забезпечили місцевим водіям реальні переваги цього рішення.
Однак постає питання: чи не злетять знову вгору ціни на АЗС у Bolesławiec, коли ситуація на світових ринках пального нормалізується, а програму CPN призупинять, і чи не повернеться ситуація до тієї, що була до кризи.