Це унікальний проєкт, який не лише дасть змогу побудувати безпечний велосипедний маршрут, а й зробить велосипедний відпочинок привабливішим, сприятиме активному відпочинку мешканців і дасть змогу ще більше популяризувати туристичні та природні переваги гміни.
– Протягом багатьох років гміна Gromadka намагалася отримати можливість побудувати велосипедну доріжку на місці колишньої залізничної колії через Modłę та Gromadkę у напрямку Borówek, а потім у напрямку Trzebienia, – повідомляє війт Ryszard Kawka. – Це буде ділянка велосипедної дороги великого проєкту Cyklostrada dolnośląska, яка з’єднує так звану «мідянку» з велосипедною дорогою долини Bóbr, – пояснює посадовець.
Підрядником завдання є компанія JAGIELSKI Spółka Komandytowa. Фіксована винагорода за виконання договору становить 8 450 100,00 злотих брутто.
Термін виконання завдання встановлено до 15 вересня 2026 року.
Історичний договір Gromadki з PKP
1 грудня 2025 року війт гміни Gromadka Ryszard Kawka підписав із PKP нотаріальний акт щодо земельних ділянок, пов’язаних із колишньою залізничною лінією № 314 від Bolesławiec (Bunzlau Kleinbahnhof) до Modła (Modlau Kleinbahnhof), відкритою 112 років тому.
Цей акт дав змогу передати у власність землі для реалізації ключового проєкту гміни, який має змінити місцевий транспортний і рекреаційний ландшафт, а також полегшити подальші проєктні роботи та реалізацію, усунувши юридичні перешкоди, пов’язані з використанням території під доріжку.
Своєю чергою, 5 грудня 2025 року війт підписав договір на виконання будівельних робіт разом із супутніми заходами в межах завдання під назвою: «Будівництво велосипедної доріжки в гміні Gromadka».
Ця частина плану є черговим кроком до створення рекреаційно-транспортної мережі, яка з’єднає солецтва й дасть змогу пізнати екологічні переваги регіону. На практиці це означає більшу безпеку для велосипедистів, нові велосипедні маршрути для мешканців і туристів, а також імпульс для місцевого туристичного ринку.
– Головною метою проєкту є розвиток сталого велосипедного туризму та туристичного руху шляхом забезпечення доступу до високоякісної інфраструктури, – пояснює Ryszard Kawka. – Результатом проєкту стане оснащення території гміни Gromadka безпечною, висококласною велосипедною доріжкою, якою зможуть користуватися велосипедисти: мешканці нашої гміни та туристи. Оскільки побудована доріжка з’єднується з велосипедними маршрутами, що виникають у Dolnym Śląsku, результатом стане збільшення велосипедного й туристичного руху. Доріжка також дає нашим мешканцям можливість безпосередньо користуватися велосипедними маршрутами на території нашого регіону, а в майбутньому – всього Dolnego Śląska, сусідніх воєводств, а також маршрутами за межами Польщі, на території Чехії та Німеччини, – розповідає про проєкт війт.
Ділянка Cyklostrady у гміні Gromadka у цифрах
Cyklostrada Dolnośląska є амбітним проєктом, що підвищує комфорт і транспортну доступність у регіоні Dolnego Śląska. Проєкт передбачає інтеграцію місцевих велосипедних доріжок із регіональною залізничною мережею. Нові маршрути, що створюються, будуть безпечними, функціональними та дружніми як до користувачів, так і до природного середовища.
У перспективі Cyklostrada Dolnośląska має стати привабливим туристичним продуктом, який дасть змогу оглядати все воєводство на велосипеді в усіх напрямках. Кожен із маршрутів пропонує низку цікавих туристичних пам’яток і місць, вартих уваги. Прикладом є ділянка залізничної лінії в Domaniowie, відома із серіалу «Чотири танкісти і пес». Цей проєкт завдяки розвитку велосипедної інфраструктури сприяє популяризації активного способу життя та сталого туризму в регіоні.
– Це проєкт, який служить мешканцям, туристам і довкіллю та стає реальністю, – повідомляє маршалек Paweł Gancarz. – Як орган самоврядування воєводства ми розвиваємо не лише дороги та залізниці, а й велосипедну інфраструктуру. Разом із віцемаршалеком Michał Rado, Tymoteusz Myrda та Mateusz Masłowski директор Dolnośląska Służba Dróg i Kolei працюємо над наступними етапами будівництва Cyklostrady – цілісної та безпечної мережі велосипедних маршрутів, яка з’єднає весь Dolny Śląsk, – додає маршалек.
Майже 13-кілометровий велосипедний маршрут (12 919,08 м) Cyklostrady у гміні Gromadka буде двостороннім. Проєкт передбачає будівництво доріжки завширшки 2,5 м із двосторонніми узбіччями.
Крім того, на території населеного пункту Gromadka постане фрагмент пішохідно-велосипедної доріжки завширшки 3,0 м з узбіччями. Доріжку відповідно позначать дорожніми та туристичними знаками. Цей проєкт є важливою інвестицією в інфраструктуру, покликаною підвищити безпеку та комфорт користувачів доріг.
«Проєкт профінансовано Європейським Союзом у межах Європейського фонду регіонального розвитку та з державного бюджету»
Історія залізничної лінії 1913 року
Повітову залізничну лінію № 314 відкрили 20 грудня 1913 року, і вона з’єднувала Bolesławiec із Modłą. Пасажирські потяги курсували цією лінією до 1961 року, тоді як вантажний рух на деяких ділянках тривав до 2000 року.
У 1935 році разом із лінією Bolesławiec Wschód – Nowa Wieś Grodziska вона була важливим елементом місцевої транспортної інфраструктури. Її технічна база розташовувалася в Bolesławcu Wschodnim.
Підприємство працевлаштовувало 119 працівників і мало парк машин, що складався із шести паровозів, двох поштово-багажних вагонів, 15 пасажирських вагонів і 53 вантажних вагонів.
Пізніше рухомий склад поповнили 2 моторні вагони. У 1970-х роках XX століття внаслідок реорганізації нумерації ліній змінили спосіб визначення кілометражу, взявши за точку відліку станцію Bolesławiec. Ділянку Bolesławiec Wschód – Podg BC1 перетворили на сполучну колію, надавши їй номер 777. Після ліквідації лінії 314 створили під’їзну колію Bolesławiec – BC1 – Zakłady Chemiczne Wizów, яку позначили номером 973.