Ледь не сталося так, що Bolesławiec втратив би шанс позбутися важкого транспорту, який рухався через центр міста. І все це через Спільноту католицьких родин (WKR) — угруповання Andrzej Chodyra, якого підтримував священник Edward Bober (нар. 1930 — пом. 2021). На виборах 1994 року це угруповання здобуло більшість у міській раді Bolesławiec. WKR навіть висунула свого кандидата на посаду президента міста. Їхній кандидат Antoni Skobliński, тодішній пенсійний директор ZG "Konrad", програв Józef Król із комітету "Teraz Bolesławiec".
– Пишу про це, щоб зберегти правду про нашу маленьку місцеву історію, — згадує Józef Król у «Щорічнику Bolesławiec» за 2010 рік. — Іноді краще двічі подумати, коли хочемо комусь дошкулити, щоб не нашкодити собі та своїм близьким, — додає колишній президент міста.
Однією з найважливіших інвестицій для Bolesławiec після 1989 року було будівництво об’їзної дороги. Щодня сотні вантажівок проїжджали через центр міста маршрутом Zgorzelec—Wrocław.
Проєктна концепція будівництва об’їзної дороги була завершена, місто забезпечило фінансування з коштів ЄС (фонду PHARE Crossborder). Щойно завершилися складні переговори щодо проходження траси. Проблемних місць було два. Перше — територія монастиря на вул. Zgorzelecka. Черниці не погодилися передати цю територію під інвестицію. Другим було побоювання мешканців будинків на вул. Cieszkowskiego, що тепер саме вони будуть наражатися на шум і забруднення повітря.
– Мешканців будинків вдалося переконати, пообіцявши спорудити спеціальні шумозахисні екрани, — згадує Król. — Монастир залишався непохитним у своєму спротиві. Не допомогли обіцянки встановити спеціальні екрани та замінити вікна на звукоізоляційні, — писав президент.
Місто вирішило цю проблему, змінивши маршрут об’їзної дороги. Centrala Przemysłu Naftowego (CPN) надала частину своєї території біля автозаправної станції, що дозволило побудувати кільце одразу за мостом.
– Я був переконаний, що наступну проблему вирішено, але, на жаль, це було не так, — згадує Józef Król. — Кілька депутатів WRK, серед яких був Andrzej Chodyra, незадоволені голосуванням у цій справі, організували збір підписів проти цього будівництва. Нібито вони зібрали близько 300 підписів і, на жах, надіслали їх із відповідним листом до Європейської комісії в Брюсселі, повідомивши, що суспільство не погоджується з цією інвестицією. Це була дуже серйозна загроза. На щастя, ми не здалися. Ми організували збір підписів серед прихильників будівництва. Зібрали 3000 підписів і також надіслали їх із відповідним листом до Брюсселя. Нам це вдалося. Фінансування було врятовано, а охочих отримати ці гроші було багато. Можна уявити, який вигляд мало б наше місто в наступні роки без цієї дороги, — пише Król.