PKP PLK:
До п’яти діючих перонів на станції Wrocław Główny приєднався ще один — шостий. Рух поїздів стане ефективнішим, особливо з огляду на те, що кількість пасажирів і поїздів зростає.
Нижче — фотографії, зроблені вчора, тобто до офіційного відкриття, і сьогодні, які ми публікуємо завдяки люб’язності адміністратора фейсбук-сторінки https://www.facebook.com/WroclawGlowny/:
Актуальна інформація, пов’язана із залізницею в нашому регіоні, на: https://www.facebook.com/groups/spotted.wroclaw.glowny/.
Двохсотметровий перон забезпечить пасажирам зручний доступ до поїздів. Він обладнаний навісами, інформаційними табло та світлодіодним освітленням. Поточну інформацію про поїзди забезпечуватимуть гучномовці та електронні дисплеї: 4 на пероні та по 2 біля кожного входу на перон.
Доступ до нового перону, як і до інших, здійснюється з переходу до головної зали, а також з вул. Suchej. Пасажири з обмеженими можливостями пересування та пасажири з важчим багажем можуть користуватися ліфтом з боку тунельного переходу. Для людей із вадами зору на поверхні перону позначені напрямні доріжки.
Над сходами, що ведуть із тунельного переходу на перон, споруджено скляний навіс, який захищає сходи та ліфт. Під час будівництва перону використано деталі, що відсилають до історичного характеру вокзалу. Це, зокрема, відповідно підібрана керамічна плитка (розмір і колір), а також гранітні елементи обрамлення кутів. Візерунок металевих секцій огорожі перону також виконано в давньому стилі.
Під час будівництва «шістки» виникали труднощі
Роботи на новому пероні також вимагали проведення колійних робіт, монтажу пристроїв керування рухом і заміни стрілочного переводу. Викликом під час реалізації інвестиції стало «пробиття» входу до головного тунельного переходу. Було проведено складну операцію з усунення численних кабельних перетинів. Серед них були енергетичні кабелі освітлення, системи пожежної сигналізації, гучномовного зв’язку та оповіщення. Через необхідність забезпечення руху поїздів і роботи вокзалу ці дії потребували часу та змін до проєкту.
Перон № 6 пристосований для обслуговування всіх пасажирських поїздів. Через розташування поруч із зупинками громадського транспорту його переважно використовуватимуть для обслуговування агломераційних поїздів. Його роль зросте після введення у 2021 році двох відновлених маршрутів: із Wrocław у напрямку Sobótki та Świdnicy, а також у напрямку Jelcza Miłoszyc.
Вартість робіт: 8,4 млн злотих. Інвестицію профінансовано з бюджетних коштів, а також коштів PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Відсьогодні зміни в розкладі руху поїздів
PKP Bolesławiec:
У неділю, 15 березня, буде внесено корективи до розкладу руху поїздів. У зв’язку із запровадженням епідемічного стану буде призупинено рух усіх поїздів, що перетинають польський кордон. У випадку регіональних поїздів зміни є радше косметичними та стосуються незначного перенесення часу прибуття й відправлення.
Зокрема, скасовуються такі поїзди (в обох напрямках):
- EN Chopin (Warszawa Wsch. – Wien Hbf/Praha hl.n./Budapest Keleti)
- NJ Nightjet (Wien Hbf/Przemyśl Gł. – Berlin Hbf)
- EC Berolinum (Warszawa Wsch. – Berlin Hbf)
- EC Gedania (Gdynia Gł. – Berlin Hbf)
- EC Sobieski (Gdynia Gł. – Wien Hbf)
- EC Polonia (Warszawa Wsch. – Wien Hbf)
- EC Bathory (Praha hl.n./Budapest Nyugati – Brest Cent.)
- EC Moravia (Katowice – Wien Hbf)
- EC Cracovia (Kraków Gł. – Praha hl.n.)
- IC Mickiewicz (Warszawa Zach. – Brest Cent.)
- TLK Rozewie (Gdynia Gł. – Žilina).
Крім того, численні поїзди PKP Intercity курсуватимуть за скороченими маршрутами або без вагонних груп міжнародного сполучення.
Автори сервісу додають:
Крім цього, скасовуються транскордонні поїзди Kolei Dolnośląskich і Polregio. Не курсуватимуть поїзди на ділянці Görlitz – Zgorzelec та Forst – Zasieki. Так само буде у випадку сполучень із Чехією — не курсуватимуть поїзди на ділянці Harrachov – Szklarska Poręba та Lichkov – Międzylesie.
Більше на PKP Bolesławiec.