Машиністи по всій Польщі розпочали в п’ятницю, 11 вересня, акцію протесту щодо безпеки на залізниці. Відповідно до рішення Профспілки залізничних машиністів у Польщі, у період з 00:00 до 12:00 потяги мають проїжджати через усі залізнично-дорожні переїзди, незалежно від їхньої категорії, з безпечною швидкістю — до 20 км/год.

Спочатку акція мала тривати до 23:59. Однак ZZM вирішила скоротити її після заяви міністра інфраструктури Dariusza Klimczaka про початок роботи над законодавчими змінами та технічними рішеннями, покликаними покращити безпеку на польській залізниці:

Національна рада Профспілки залізничних машиністів у Польщі, яка сьогодні в післяобідні години (10 вересня 2026 року) зібралася на позачергове засідання, ухвалила рішення прийняти постанову про скорочення завтрашньої акції на захист життя та здоров’я працівників залізниці й пасажирів.

Профспілка зазначила, що заява міністра також передбачає негайний початок роботи над законом щодо робочого часу машиніста:

ZZM вважає ці запевнення першим кроком до розв’язання системних проблем, на які профспілка звертає увагу вже багато років.

У зв’язку з цим Національна рада ZZM закликала машиністів вести потяги через залізнично-дорожні переїзди з обмеженою швидкістю:

На знак доброї волі та турботи про пасажирів Національна рада ZZM закликає машиністів по всій Польщі 11 вересня з 00:00 до 12:00 вести потяги через усі залізнично-дорожні переїзди, незалежно від їхньої категорії, з безпечною швидкістю, тобто до 20 км/год.

Чому машиністи протестують?

ZZM звертає увагу на проблеми, пов’язані з безпекою залізничного руху. Ще 7 вересня Національна рада профспілки звернулася зі спеціальним закликом до машиністів, у якому вказала, зокрема, на зростання кількості обов’язків, що виконуються під час роботи:

Постійно розширюється перелік обов’язків, які виконуються під час роботи, відволікають машиніста потяга, відвертають увагу від спостереження за колією та ускладнюють безпечне керування.

Профспілка також наголошувала, що заходи для покращення безпеки не повинні обмежуватися посиленням контролю над працівниками:

РК ZZM вже багато років вимагає реального усунення джерел небезпеки та розв’язання системних проблем.

Серед рекомендацій для машиністів були, зокрема, безумовне дотримання інструкцій, правил і процедур, ретельне ознайомлення з документацією перед запуском потяга, а також уникнення дій, що відволікають від керування складом.

ZZM також звернула увагу на проблему перевтоми машиністів і закликала повідомляти роботодавця про ситуації, спричинені надмірною інтенсивністю робочих графіків.

Безпосереднім поштовхом до нинішньої акції протесту стала трагічна аварія, яка сталася 9 вересня в Sokolnikach Suchych неподалік Radomia. Там потяг зіткнувся з вантажівкою на залізничному переїзді. Склад зійшов із рейок, а з-поміж 114 пасажирів 20 людей отримали поранення. Одна з постраждалих жінок пізніше померла в лікарні.

Представники ZZM зазначали, що аварії на залізничних переїздах є серйозною та повторюваною проблемою, наслідки якої стосуються водіїв і пасажирів, а також машиністів та інших працівників залізниці.

PKP PLK попереджає про затримки

На ситуацію відреагували Polskie Linie Kolejowe. У повідомленні від 10 вересня PKP PLK попередили, що акція може спричинити значні затримки:

У зв’язку з опублікованою інформацією однієї з профспілок, що об’єднує залізничних машиністів, яка закликала машиністів 11 вересня 2026 року з 00:00 до 23:59, ведучи потяг, проїжджати через залізнично-дорожні переїзди незалежно від їхньої категорії зі швидкістю до 20 км/год, повідомляємо, що реалізація цих заходів може призвести до значних затримок пасажирських потягів 11–12 вересня — як у місцевому, так і в далекому сполученні.

Управитель інфраструктури також попередив про можливу дезорганізацію розкладу руху:

Такі дії можуть спричинити значну дезорганізацію виконання розкладу руху та ускладнити подорожі залізницею для сотень тисяч пасажирів.

PKP PLK закликала пасажирів регулярно перевіряти розклад руху потягів на Portalu Pasażera.

Водночас компанія оголосила про можливість вжиття юридичних заходів:

Як національний управитель залізничної інфраструктури, ми аналізуємо ситуацію та розглянемо можливість застосування відповідних правових наслідків до суб’єктів і осіб, відповідальних за можливу дестабілізацію функціонування польської залізничної мережі.

Перші затримки вже є

Як випливає з ранкової інформації Radia Wrocław, акція протесту вже спричинила труднощі на залізниці. На головному вокзалі у Wrocławiu більшість потягів уранці затримувалися на кілька–кільканадцять хвилин, хоча деякі сполучення мали значно більші затримки.

Radio Wrocław повідомляло, зокрема, про 181-хвилинну затримку потяга «Ślązak» за маршрутом Szczecin Główny — Przemyśl Główny. Потяг «Asnyk» за маршрутом Warszawa Wschodnia — Wrocław Główny затримався на 42 хвилини, «Stryjeńska» на маршруті Lublin Główny — Wrocław Główny — на 41 хвилину, а «Wawel» за маршрутом Przemyśl Główny — Berlin Lichtenberg також на 41 хвилину.

Труднощі стосуються не лише пасажирів. Повільніший рух потягів через залізнично-дорожні переїзди також означає довший час очікування для водіїв.

На час акції діє взаємне визнання квитків між перевізниками, за винятком потягів Express Intercity Premium (EIP).

ZZM наголошує, що скорочення протесту є жестом доброї волі щодо пасажирів і реакцією на заяви міністра інфраструктури. Водночас профспілка очікує, що оголошені роботи втіляться в конкретні рішення та реальні заходи для покращення безпеки на польській залізниці.

Пишіть у коментарях, де найгірше.