Wrocławski oddział GDDKiA: – Decyzje zapadły 30 czerwca br. podczas podsumowującego opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego posiedzenia Komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad (tzw. KOPI). W spotkaniu uczestniczyli m.in. urzędnicy z Ministerstwa Infrastruktury, przedstawiciele PKP, a także samorządowcy.
Jaki wariant wybrano?
Zarządca:
Dalsze prace projektowe (...) będą dotyczyły wariantu III rozbudowy autostrady A4 w istniejącym śladzie pomiędzy węzłami Krzyżowa i Legnica Południe.
I wyjaśnia:
Obecnie autostrada A4 na odcinku pomiędzy Krzyżową a Legnicą posiada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu bez pasa awaryjnego. Planowana rozbudowa autostrady będzie polegała na budowie jednej jezdni (trzy pasy ruchu + pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich. Następnie przełożenie ruchu na wybudowaną jezdnię, rozbiórka starej nawierzchni i budowa drugiej jezdni (trzy pasy ruchu + pas awaryjny).
Oraz podkreśla: – Rozbudowa uwzględnia lokalne uwarunkowania i odsunięcie od zabudowy mieszkaniowej w Krzywej i Szczytnicy.
Zakończenie prac komisji KOPI planowane jest na trzeci kwartał br. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, inwestycja będzie mieć swój finał w 2030 r.
Do tematu wrócimy.