Наслідки завершення програми добре помітні. На місцевих заправках ціни на пальне за день зросли приблизно на 1 злотий за літр. На заправці Orlen на вулиці Zgorzeleckiej бензин Pb95 наразі коштує 7,64 злотого/л, Pb98 — 8,49 злотого/л, а дизельне пальне — 8,39 злотого/л (покращене 8,59 злотого/л). LPG коштує 3,09 злотого/л.

На заправці Amic біля кільця Solidarności ціни майже ідентичні (виняток становить LPG): бензин Pb95 наразі коштує 7,64 злотого/л, Pb98 — 8,49 злотого/л, а дизельне пальне — 8,39 злотого/л (покращене 8,59 злотого/л). LPG коштує 3,07 злотого/л.

Для водіїв це означає кінець літньої пільги на заправках. Заправлення автомобіля стало помітно дорожчим, а при більшому баку різниця у вартості однієї заправки може становити кількадесят злотих.

Опозиція атакує уряд

Політики опозиції, насамперед PiS, переконують, що за високі ціни відповідає уряд Дональда Туска. Пшемислав Чарнек ще раніше звинувачував уряд у зволіканні з діями, які мали знизити ціни на пальне, і стверджував, що затримка коштувала водіям близько 2 млрд злотих. Політики PiS також зазначали, що уряд надто пізно відреагував на зростання цін.

Опозиція також критикувала рішення про завершення програми CPN. На її думку, якщо це рішення давало змогу знизити ціни на заправках, його слід було продовжити.

Коаліція відповідає: не уряд вирішив завершити програму

Політики правлячої коаліції представляють, однак, зовсім іншу версію подій. Міністр фінансів та економіки Andrzej Domański переконує, що подальше фінансування програми мало бути пов’язане, зокрема, із законом про надзвичайні прибутки паливних концернів.

За словами уряду, проблемою стало рішення президента Karol Nawrocki, який направив закон про податок на надзвичайні прибутки паливних компаній до Конституційного трибуналу. Domański стверджує, що таким чином президент унеможливив подальше фінансування програми CPN.

Президент і його оточення відкидають ці звинувачення. Вони стверджують, що рішення щодо закону мало захищати принципи конкуренції, а також споживачів і підприємців, а не інтереси паливних концернів.

Політична війна за ціни біля паливних колонок

У результаті водії сьогодні спостерігають не лише різке зростання цін, а й політичне з’ясування відповідальності за цю ситуацію.

Уряд вказує на президента та відсутність можливості фінансувати програму. Опозиція відповідає, що саме уряд відповідає за податкову політику і повинен зробити більше, щоб захистити водіїв від підвищень.

Чи зупиняться ціни на нинішньому рівні? Це ще не вирішено. На подальші зміни, зокрема, впливатимуть ціни нафти на світових ринках, а також геополітична ситуація.