Заплановані сполучення Koleje Dolnośląskie до Cottbus, тобто польського Chociebuża, можуть стати шансом не лише для Legnica, Żagań і Żary, а й для частини Bolesławiecського повіту. Один із наших читачів звернув увагу, що модернізація залізничної лінії № 283 на ділянці Zebrzydowa – Żagań може в майбутньому створити можливість запуску пасажирських сполучень також через район Bolesławiec, Osiecznica та Świętoszów.

Йдеться про залізничну лінію № 283, яка історично сполучала Jelenia Góra, Lwówek Śląski, Zebrzydowa та Żagań. Нині важливою для нашого регіону є ділянка Zebrzydowa – Żagań. Цей маршрут ремонтують передусім з огляду на потреби війська, але його відновлення може мати значення і для цивільного залізничного сполучення.

За галузевою інформацією, інвестиція охоплює близько 45 кілометрів колій. Модернізація має відновити проїзність ділянки, яка протягом багатьох років значною мірою не використовувалася або фізично занепала. У документах і публікаціях, що стосуються інвестиції, також з’являється інформація, що після завершення робіт інфраструктура може бути доступною і для цивільних перевезень.

Читач пропонує вже зараз звернутися до Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, Kolei Dolnośląskich, PKP PLK, місцевих органів самоврядування та лубуської сторони із запитанням, чи могла б частина майбутніх сполучень Legnica – Cottbus прямувати через Bolesławiec, Zebrzydowa та Świętoszów.

На практиці це означало б розгляд маршруту через Legnica, Bolesławiec, Zebrzydowa, Świętoszów, а далі в напрямку Żagań і Cottbus. Отже, не йдеться про заміну основного варіанта сполучень, а про перевірку, чи могла б частина рейсів обслуговувати також Bolesławiecський повіт і населені пункти, розташовані вздовж модернізованої лінії 283.

Автор пропозиції звертає увагу, що після завершення інвестиції буде доступна довга модернізована ділянка колій із хорошими технічними параметрами. На його думку, найближчі місяці — слушний момент, щоб привернути увагу самоврядовців та організаторів залізничного транспорту до цієї теми.

Ключовим питанням, однак, є пасажирські зупинки. З отриманої нами інформації випливає, що в межах робіт, які проводяться, передусім важливими є Zebrzydowa та Świętoszów. Тим часом мешканці таких населених пунктів, як Tomisław, Osiecznica, Przejęsław, Łozy чи Trzebów, могли б скористатися залізницею лише тоді, коли біля лінії з’явилися б відповідні платформи або їхнє будівництво запланували б на наступному етапі.

Проблема полягає в тому, що нинішня інвестиція реалізується передусім з огляду на оборонні потреби держави. Ministerstwo Obrony Narodowej не є організатором регіонального пасажирського транспорту. За такі перевезення відповідають воєводські органи самоврядування, а оператором у Dolny Śląsk є, зокрема, Koleje Dolnośląskie.

Тому можливий запуск пасажирських потягів через Zebrzydowa та Świętoszów вимагав би домовленості кількох сторін: Dolnośląskie воєводства, Lubuskie воєводства, перевізника, управителя інфраструктури та місцевих органів самоврядування. Важливо було б також визначити, чи можна на маршруті запланувати додаткові зупинки, якими були б витрати на будівництво платформ і чи прогнозований пасажиропотік виправдовує таке рішення.

Для Bolesławiecського повіту ця тема може бути важливою з кількох причин. По-перше, сполучення через Świętoszów покращило б транспортну доступність населених пунктів, розташованих між Bolesławiec і Żagań. По-друге, воно могло б створити новий маршрут у напрямку Lubuskie воєводства. По-третє, у разі належної пересадки на потяги до Cottbus мешканці регіону могли б отримати простіший доїзд у напрямку Німеччини.

Наразі, однак, немає рішення про запуск таких сполучень. Це пропозиція, яку мають перевірити установи, відповідальні за залізницю, регіональний транспорт та інфраструктуру. Тому ми звернемося із запитаннями до Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, Kolei Dolnośląskich, PKP PLK, Ministerstwa Obrony Narodowej, місцевих органів самоврядування та влади Lubuskie воєводства.

Зокрема, ми запитаємо, чи розглядається пасажирський варіант використання лінії 283, чи могла б частина сполучень до Cottbus проходити через Bolesławiec і Świętoszów, а також чи планується будівництво додаткових платформ у населених пунктах, розташованих уздовж цього маршруту.