Прогрес робіт на ключових ділянках

Ревіталізація залізничної лінії № 283 на ділянці Zebrzydowa–Osiecznica–Kliczków–Żagań вступає в чергову фазу. Як випливає з матеріалу, опублікованого на каналі SU46 TV, на станції в Zebrzydowa вже зібрано значні обсяги щебеню та нових шпал, що свідчить про початок робіт на досі не відремонтованій частині маршруту.

До цього часу роботи там були призупинені через необхідність забезпечити залізничний під’їзд до Kopalni Piasków Szklarskich у Osiecznica. Це зміниться після завершення робіт на ділянці, що проходить через Świętoszów у напрямку Żagań, що дасть змогу перенаправити технічний рух іншим маршрутом.

– «Маршрут Żagań–Świętoszów, а також Świętoszów–Osiecznica–Kliczków уже перебуває на завершальній стадії ревіталізації», — повідомляє автор запису.

На станції Zebrzydowa, крім відремонтованої п’ятої колії, заплановано будівництво нової платформи заввишки 76 см, завширшки щонайменше 3,5 м і завдовжки 85 м. Усю ділянку Zebrzydowa–Osiecznica–Kliczków буде обладнано двонапрямною лінійною блокадою.

Świętoszów: найбільше роботи ще попереду

Наймасштабніші зміни інфраструктури заплановано в районі станції Świętoszów. Там створюється нова колійна схема та дві платформи з параметрами, аналогічними до платформ у Zebrzydowa. Станція керуватиметься з Żagań, а прилеглі маршрути обладнають сучасними системами керування рухом.

У межах інвестиції передбачено, зокрема, монтаж дев’яти електричних приводів стрілок, трьох додаткових приводів із колійними скидачами та вісімнадцяти світлофорів. Частину інфраструктури через її військове призначення не було показано у відеоматеріалі.

Додаток до договору та зростання витрат

У другій половині 2025 року було підписано додаток до договору, який збільшив фінансування інвестиції більш ніж на 50 млн злотих. Ці зміни зумовлені необхідністю коригування геометрії колій та пристосування інженерних споруд — віадуків і водопропускних труб — до чинних норм.

У результаті загальна вартість ревіталізації 45-кілометрової ділянки лінії № 283 від Zebrzydowa до Żagań зросте приблизно до 430 млн злотих. Змінена геометрія колій у майбутньому може дати змогу підвищити швидкість потягів понад раніше заплановані 80 км/год, хоча на нинішньому етапі це не означає повернення регулярного пасажирського сполучення. Лінію модернізують передусім з огляду на військові перевезення.

Трагічна аварія на будівництві

Інвестицію затьмарила трагічна подія, що сталася 3 грудня 2025 року в районі колишньої зупинки Łozy. Під час ревіталізаційних робіт, маневруючи заднім ходом трактором із причепом, 30-річний оператор транспортного засобу збив 51-річного будівельника.

– «Унаслідок отриманих травм чоловік помер на місці», — повідомили в матеріалі SU46 TV.

Обставини аварії були предметом розслідування.

Що ще залишилося зробити?

На більшій частині ділянки Osiecznica-Kliczków–Żagań уже завершено реконструкцію інженерних споруд — чотирьох віадуків і 24 водопропускних труб. Нові колії прокладено та підбито, однак ще потрібно завершити роботи на залізнично-дорожніх переїздах і встановити повну сигналізацію, особливо в Osiecznica та Świętoszów.

Згідно з актуальним графіком завершення всієї інвестиції перенесено з 2026 на 2027 рік. Перший етап, що охоплює ділянку Osiecznica-Kliczków–Żagań, уже перебуває на завершальній стадії реалізації.