Koleje Dolnośląskie подали до Центру транспортних проєктів ЄС три проєкти на фінансування десяти, шести та чотирьох транспортних засобів. І всі вони отримали позитивну оцінку. Загалом перевізник отримав фінансування на придбання потягів на рівні аж 78 відсотків.
617,6 млн злотих Koleje Dolnośląskie спрямують на фінансування придбання 20 потягів Elf, які вже виготовляють на бидгощському заводі PESA. Кілька місяців тому перевізник скористався опцією закупівлі, завдяки чому до воєводства прибуде не десять, а двадцять нових потягів. Після виконання цього замовлення Koleje Dolnośląskie матимуть найбільший у Польщі парк п’ятисекційних поїздів типу Elf — аж 45 одиниць. Натомість увесь рухомий склад KD налічуватиме 118 потягів, адже компанія також замовила 10 екодизелів — теж після тендеру, який виграла бидгощська Pesa.
Європейський потяг і мільйони від Європейського Союзу
618 млн злотих на чергові потяги Elf — це значна крапля в морі європейських коштів, які «змастили» нижньосілезьку залізницю.
– Майже два з половиною мільярда злотих надійшло на залізничні ініціативи в нашому воєводстві. Це кошти, завдяки яким ми відновлюємо залізничні лінії, якими курсують потяги, придбані також за підтримки коштів ЄС. Так справджується те, про що я часто говорю: Нижня Сілезія є інфраструктурним серцем Польщі — сказав Paweł Gancarz, маршалок Нижньосілезького воєводства.
Два потяги в кольорах ЄС вирушили на колії нашого воєводства 11 вересня 2025 року. Із нинішніх 88 транспортних засобів у рухомому складі KD аж 84 були придбані або модернізовані за кошти Європейських фондів.
– Наразі Koleje Dolnośląskie мають 88 потягів, із яких придбання 84 профінансував Європейський Союз. Середній рівень фінансування всіх проєктів ЄС Kolei Dolnośląskich перевищує 70 відсотків. І не забуваймо, що до Карпача, Хочанова чи Бєлави ми доїжджаємо коліями, якими управляє воєводство і які також співфінансуються з Європейських фондів, — говорить Michał Rado, віцемаршалок Нижньосілезького воєводства, відповідальний за залізницю.
«Сині» чи «європейські» Elf вирушатимуть, зокрема, з Вроцлава до Легниці. Там вони розвиватимуть швидкість 160 км/год, гарантуючи час у дорозі навіть 37 хвилин від центру столиці Нижньої Сілезії до одного з найбільших міст регіону.
– Вроцлав — Легниця: 160 км/год, понад 35 пар потягів щодня. Жителі цього маршруту йдуть на потяг так, наче вони йдуть на метро у Варшаві, — говорить Jarosław Rabczenko, член правління воєводства.
Усе почалося з Тшебниці
Першою лінією під управлінням воєводства була залізнична лінія до Тшебниці. Нещодавно органи місцевого самоврядування воєводства відзначили 15-річчя курсування потягів до цього мальовничо розташованого на північ від Вроцлава міста, до якого щороку подорожує майже мільйон пасажирів.
– Лінією до Тшебниці курсують гібридні потяги KD, а сама лінія від першої реконструкції фінансувалася з коштів ЄС. Я пишаюся, що ці сотні мільйонів — як на сучасні потяги, так і на цю лінію — є частиною тих мільярдів, про які ми тут сьогодні говоримо, — говорить Marek Łapiński, депутат Сеймику Нижньосілезького воєводства.
Як зазначила депутатка Сеймику Monika Włodarczyk, Koleje Dolnośląskie були засновані саме тодішнім маршалком Marek Łapiński.
— Засновані сімнадцять років тому, коли Marek Łapiński був маршалком воєводства. Тоді вони курсували кількома лініями, а сьогодні їдуть 36 хвилин із Вроцлава до Легниці та годину до Валбжиха, — сказала Monika Włodarczyk, депутатка Сеймику Нижньосілезького воєводства.
Koleje Dolnośląskie від початку існування є бенефіціаром фондів ЄС. Сума дотацій вражає. За 17 років регіональний перевізник отримав загальну підтримку на рівні 1,6 млрд злотих! Європейське фінансування значним потоком надходило також безпосередньо до органів самоврядування воєводства. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei від моменту вступу Польщі до Європейського Союзу отримала 723 млн злотих.
– Це ще одна дуже добра новина від Центру транспортних проєктів ЄС. Фінансування забезпечує розвиток Kolei Dolnośląskich, дає змогу покращити нинішній парк, збільшити кількість сполучень, а також відкрити нові напрямки. Від цього виграють усі, — зазначає Damian Stawikowski, президент Kolei Dolnośląskich.
Окрім Kolei Dolnośląskich, кошти з останньої затвердженої програми KPO через CUPT також отримали Сілезьке воєводство та Koleje Śląskie. Із загальної призначеної суми 870 млн злотих 618 мільйонів надійде до Нижньої Сілезії. Жоден інший перевізник не пройшов кваліфікацію в цьому конкурсі.