Нижче публікуємо другу частину статті. Першу частину ви можете прочитати за цією адресою.
Ринок управителів житлових будинків і, як наслідок, чисте місто та доглянуті будинки
Коли до Bolesławiec приїжджають туристи та гості, усі вони дуже вражені чистотою міста й доглянутими житловими будинками. Красиві дахи, красиві фасади й загалом навіть доглянуті та чисті прилеглі території. Ми часто замислюємося, чому інші міста не можуть зрівнятися з Bolesławiec у цьому питанні. Можу сказати, що саме в той час, коли я був віцепрезидентом, ця сфера діяльності міста підпорядковувалася мені, і тоді, після продажу значної частини квартир їхнім орендарям, постало питання, як організувати управління всіма цими житловими будинками.
Ми їздили до різних міст, зокрема до Nowa Sól. Їздили до Oleśnica. Уже зараз навіть не пам’ятаю, але ще до 2–3 інших міст, і замислювалися, як це організувати. Зрештою ми створили ринок управителів житлових будинків. Ми могли підпорядкувати квартири, які належали місту, одному управителю, тобто TBS, який на той час уже працював у Bolesławiec, але зробили це дещо інакше. Тоді, наскільки я пам’ятаю, було 4 або 5 компаній, які почали управляти будинками спільнот, і до них приєднався TBS як суб’єкт, обраний спільнотами управителем. Так і виник ринок управителів спільнот. Ідея цього ринку полягала в тому, щоб управителі, конкуруючи між собою, намагалися якнайкраще виконувати свої управлінські завдання, тобто займатися ремонтами та оновленням цих будинків, адже в ті часи вони були в жахливому стані. Сьогодні, захоплюючись Bolesławiec, ми можемо сказати, що ця ідея підтвердилася на практиці
Пізніше до цього ринку приєдналися інші управлінські компанії, і зараз він чудово виправдовує себе. Місто просто має прекрасний вигляд. Воно доглянуте, сучасне та розвивається. Мало хто знає, звідки взялася ця ідея. А я можу сказати, що це була моя авторська ідея. Звичайно, мій керівник її схвалив. Добре, щоб про це знали мешканці міста. Ідея економічної зони в Bolesławiec. У той час, коли я займався ринком спільнот, я також розпочав заходи зі створення спеціальної економічної зони в Bolesławiec. Зокрема, я купував земельні ділянки та готував їх для того, щоб на території площею близько 130 га створити зону господарського розвитку, тобто передбачити її в плані просторового розвитку. Після того, як я перестав бути віцепрезидентом, хтось наступний домігся того, щоб ця зона з’явилася в Bolesławiec, але загалом саме я розпочав діяльність зі створення зони. Це може підтвердити пан інженер Żak, з яким я тоді співпрацював. І сьогодні зона існує. А підприємства, збудовані в ній, дають багато тисяч робочих місць мешканцям Bolesławiec та околиць.
Концепція північно-східної об’їзної дороги Bolesławiec і ще одна об’їзна дорога, що з’єднує DK 94 з DW 297
Коли я був директором департаменту інфраструктури в маршалківському управлінні, то, зокрема, ініціював розроблення концепції східної об’їзної дороги Bolesławiec у смузі дороги 297. Південну частину цієї об’їзної дороги вже збудовано, натомість північна частина перебуває на завершальному етапі проєктування. І незабаром розпочнеться її будівництво. Північна ділянка має перехопити значну частину руху з промислової зони та зменшити затори в місті в години пік. Тобто приблизно з 6:00 до 7:00 ранку, а пізніше — між 14:00 і 15:00. Північна частина східної об’їзної дороги Bolesławiec створює можливість прокласти об’їзну дорогу також уздовж національної дороги № 94. Тоді від в’їзних околиць Bolesławiec (або Brzeźnik) національну дорогу № 94 можна було б дугою прокласти навколо Osiedle Kwiatowe та Dobra аж до Łąka, з мостом через Bóbr, і до кільцевої розв’язки на воєводській дорозі 297. Ми мали б об’їзну дорогу не лише в напрямку північ–південь, а й у напрямку схід–захід. Це моя авторська ідея, яка має сенс у майбутньому і яку можна реалізувати вже зараз.
Тому що ці території ще не забудовані. Через рік або два може бути вже запізно. Коли я розповів про це президентові, він відповів, що якщо ми почнемо домагатися цього, тоді GDDKiA не збудує другого мосту через Bóbr і не розширить дорогу через місто. Я думаю, що ця дорога через місто і цей другий міст, якщо врахувати перспективи розвитку Bolesławiec, є другорядною справою. Об’їзна дорога — це те, що відкриває для розвитку міста додаткові території. Зараз вони належать громаді, але рано чи пізно мають увійти до складу міста.