Koleje Dolnośląskie KD у 2023 році відзначили 15-річчя свого існування. Компанія починала скромно — із п’яти дизельних транспортних засобів, а у перший повний рік роботи (2009) продала понад 300 тисяч квитків. У 2023 році до поїздів Koleje Dolnośląskie сіли натомість 19 182 644 пасажири.

— В останні роки поїзди повернулися, зокрема, до Lubin, Bielawa, Chocianów, Świeradów-Zdrój, Mirsk і Sobótka, а автобуси Koleje Dolnośląskie — до Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie, Syców і Góra. Майже 200 тисяч мешканців Нижньої Сілезії знову отримали доступ до якісного громадського транспорту й більше не є транспортно виключеними. Вони віддячу́ють Koleje Dolnośląskie довірою, дедалі частіше користуючись послугами найкращого регіонального перевізника в Польщі, — говорить Cezary Przybylski, маршалек Нижньосілезького воєводства.

Хоча на Нижній Сілезії пасажирські перевезення обслуговують також інші залізничні перевізники, самі KD показують результат у кілька разів кращий, ніж… усі інші воєводства.

— Середня кількість поїздок потягом на Підляшші чи Люблінщині становить 2–3 поїздки на особу на рік. Натомість мешканці Нижньої Сілезії сідають до поїздів KD у середньому 7 разів на рік у перерахунку на одну особу. Ми прагнемо, щоб вибір залізниці як засобу пересування став для кожного таким же природним, як це відбувається у країнах Західної Європи, — говорить Damian Stawikowski, президент Koleje Dolnośląskie.

Нові напрямки KD

У 2022 році дебютували сполучення Koleje Dolnośląskie з Wrocław до Świdnica через Sobótka, а також до Chocianów. До мережі сполучень також долучили населені пункти Lądek-Zdrój і Stronie Śląskie. 2023 рік став дебютом Świeradów-Zdrój (залізничним сполученням), а також Góra і Syców (автобусом KD). Населені пункти, до яких добирається автобус, незабаром отримають залізничне сполучення. Лінії до цих населених пунктів відновлюватимуть завдяки PKP PLK (Syców) або Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (Góra, Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie).

Кожен новий відкритий напрямок дає змогу кільком тисячам пасажирів щомісяця користуватися залізничним сполученням. На лінії до Świeradów-Zdrój лише за 22 дні (10–31 грудня 2023 року) подорож до Ізерських гір здійснили понад 6 тисяч пасажирів.

— Кожен напрямок, який бездумно ліквідовували на зламі століть, є важливим. Залізниця діє як кровоносна система в організмі: підвезення пасажирів із периферійних ліній до головних залізничних магістралей забезпечує належне функціонування всієї системи. Уже п’ять років ми активно працюємо над покращенням залізничної пропозиції на Нижній Сілезії й щороку бачимо зростання кількості пасажирів. Подорожі потягом є найзручнішими та найшвидшими, — говорить Tymoteusz Myrda, член правління воєводства, відповідальний за залізницю.

Рівнятися на найкращих

Протягом кількох найближчих років залізниця на Нижній Сілезії досягне ще більшої кількості населених пунктів. Це, зокрема, Syców, Stronie Śląskie і Góra, які розташовані біля залізничних ліній, що очікують на відновлення. Нижньосілезьке воєводство також перейняло лінію до Lwówek Śląski, де планується тендер на виконання робіт, які дадуть змогу відновити залізничний рух до цього населеного пункту.

У рамках урядових програм поїзди також мають доїхати до Złotoryja і Bogatynia.

— Не лише нові напрямки, а й покращення пропозиції на вже наявних лініях — це цілі Koleje Dolnośląskie. Між Wrocław і Legnica, а також Wrocław і Jelcz-Laskowice кількість пар сполучень на добу перевищує 30. Тож мешканці звикли, що коли приходять на вокзал, потяг практично одразу приїжджає. В інших напрямках із Wrocław ми перевищуємо або наближаємося до 20 пар сполучень на добу. Так працює залізниця в країнах, де її вважають найкращою в Європі, і до цих стандартів ми прагнемо, — говорить Wojciech Zdanowski, віцепрезидент Koleje Dolnośląskie.

Заплановане відновлення ліній призведе до того, що єдиною столицею повіту на Нижній Сілезії, позбавленою залізничного сполучення, залишиться Polkowice. Але й тут дедалі голосніше говорять про відновлення сполучень.

— Бо в залізничних планах є не лише лінії, що ведуть до столиці Нижньої Сілезії. Polkowice і Złotoryja мають обслуговувати рух навколо Аґломерації Мідного басейну, а я також мрію про сполучення Legnica — Jelenia Góra. Шансом на його відновлення стане відкриття лінії на ділянці Legnica — Złotoryja — Jerzmanice-Zdrój, звідки поїзди могли б їхати далі до Jelenia Góra через Świerzawa і Wojcieszów або через Lwówek Śląski, — говорить Bartłomiej Rodak, прессекретар Koleje Dolnośląskie.

Плани амбітні, тому Koleje Dolnośląskie вже зараз планують розширення свого рухомого складу.

— Незабаром покращиться наш парк дизельних машин, ми також постійно отримуємо нові Elfy 2 від bydgoska Pesa. Якщо протягом наступних 15 років Koleje Dolnośląskie розвиватимуться такими ж темпами, як упродовж перших 15 років, ми навіть дістанемося Мазур, — говорить Damian Stawikowski, президент Koleje Dolnośląskie, який неодноразово наголошував в інтерв’ю, що особисто хотів би мати сполучення до Giżycko: — Мені подобається проводити там відпустку, — додає з усмішкою.