Завдяки KD регіон став загальнопольським піонером у сфері ревіталізації та відновлення залізничного руху на лініях, ліквідованих на зламі століть.
Самоврядування Нижньосілезького воєводства й донині послідовно — як єдине в такому масштабі — перебирає залізничні лінії, ревіталізує їх і відновлює рух пасажирських потягів.

Лінія з Вроцлава до Тшебниці, якою потяги Kolei Dolnośląskich уперше вирушили у 2009 році, була першою інвестицією такого типу, профінансованою маршалківським управлінням у масштабах країни. Koleje Dolnośląskie, підпорядковані Маршалківському управлінню Нижньосілезького воєводства, стали першою залізничною компанією, створеною з нуля та під управлінням воєводських органів самоврядування в Польщі.

Залізниця: засіб проти заторів

У 2009 році ще не існувало швидкісної дороги № 5, а поїздка автомобілем із Тшебниці до Вроцлава часто тривала понад годину.

— Сполучення Вроцлав—Тшебниця—Вроцлав виявилося влучним рішенням. Тепер його обслуговують трисекційні гібриди, але спочатку, щоб відповідати очікуванням пасажирів, доводилося з'єднувати два дизельні потяги, — розповідає Wojciech Zdanowski, віцепрезидент Kolei Dolnośląskich, який тоді працював у UMWD і відповідав, зокрема, за запуск цього сполучення.

Сполучення й досі здійснює перевізник, що належить до органів самоврядування, а на ділянці між станціями Вроцлав-Псіє Поле та Тшебниця потяг їздить коліями, прокладеними завдяки UMWD. Це був перший випадок у Польщі, коли орган місцевого самоврядування самостійно скоординував залізничну інвестицію, дозволивши перевізнику працювати на маршруті, який не перейшов під управління PKP PLK S.A.

— У Польщі немає регіону, який інвестує в розвиток залізниці так динамічно, як Нижня Сілезія. У всьому воєводстві маршрутами курсують сучасні електричні та гібридні потяги регіонального перевізника — Kolei Dolnośląskich. Нашою метою є боротьба з транспортним виключенням. Як орган самоврядування воєводства ми перебрали понад 300 км залізничних ліній, не діючих багато років, і послідовно їх ревіталізуємо. Таким чином ми забезпечуємо мешканцям Нижньої Сілезії щоденний доступ до залізниці, — говорить Cezary Przybylski, маршалок Нижньосілезького воєводства.

Дедалі більше воєводської залізниці

Лише з 2018 року до діючих для пасажирського руху ліній, що перебувають в управлінні воєводства, додалися ділянки з Дзержоньова до Бєлави та з Хойнова до Хоцянува. Нижньосілезька служба доріг і залізниці невдовзі завершить залізничні інвестиції на лініях до Сьверядува-Здруя та Карпача. Також тривають роботи над інвестицією, пов'язаною з лінією до Гури.

— У вересні до Гури прибув автобус у кольорах Kolei Dolnośląskich, завдяки чому мешканці вже зараз можуть пересуватися Нижньою Сілезією за одним квитком. У планах також є інвестиція, пов'язана з будівництвом залізничної лінії до станції Góra Śląska, яка стане першою електрифікованою лінією, ревіталізованою самоврядуванням Нижньосілезького воєводства, — говорить Tymoteusz Myrda, віцемаршалок, відповідальний, зокрема, за залізницю в регіоні.

Загалом в управлінні Нижньосілезького воєводства опинилося понад 300 км залізничних ліній. У вересні підписали угоду про передачу наступних ділянок: з Єленьої-Ґури до Львувека-Шльонського та з Клодзька до Строня-Шльонського.

— В останньому рейтингу Товариства економіки транспорту пасажири оцінили Нижню Сілезію як воєводство з найкращою залізницею в країні. Як самоврядування ми прагнемо, щоб у нашому регіоні кожна столиця повіту мала пасажирське сполучення, а також хочемо відновити пасажирські сполучення на колишніх ліквідованих лініях, — говорить віцемаршалок Krzysztof Maj.

Цього року Koleje Dolnośląskie відзначають 15-річчя. У перший повний рік існування компанії, коли запускали залізничну лінію до Тшебниці, її потяги подолали 870 тисяч кілометрів. Нині потяги в жовто-білих кольорах долають мільйон кілометрів протягом одного місяця.

— За п'ять років ми практично вдвічі збільшили кількість місць у наших потягах, замовивши 25 потягів Elf 2, шість гібридних транспортних засобів і доручивши відремонтувати рейкові автобуси SA109. Цього року ми подолаємо рекордні 12 мільйонів кілометрів. Таким чином, станемо другим регіональним перевізником у країні, який протягом місяця долає понад мільйон кілометрів, — говорить Damian Stawikowski, президент Kolei Dolnośląskich.

Більше інформації про ревіталізовані залізничні лінії та статистичні дані Kolei Dolnośląskich можна знайти на ювілейній сторінці компанії.