Про «дива» на автозаправних станціях у Польщі можна прочитати в загальнонаціональних ЗМІ. Не інакше і в Болеславці. Уже кілька днів і за базове дизельне пальне, і за бензин 95 ми заплатимо менш ніж 6 злотих.
За даними Польської палати рідкого пального, середні ціни* за літр пального в роздрібному продажу в Польщі становили:
- P95 – 6,09 злотого
- ON – 6,07 злотого
- LPG – 2,84 злотого
* – ціни станом на 21 вересня 2023 року.
Тим часом у Болеславці на автозаправній станції Orlen на вулиці Зґожелецькій ціни* були такими:
- P95 – 5,96 злотого
- ON – 5,93 злотого
- LPG – 2,99 злотого
* – ціни станом на 23 вересня 2023 року.
Чому ЗМІ, пишучи про ціни на пальне, вживають визначення «диво»?
Тому що із серпня в Польщі пальне дешевшає, незважаючи на ослаблення злотого щодо долара та подорожчання нафти (сировини) у світі. Нині за літр пального ми платимо на кількадесят грошів менше, ніж наприкінці канікул, з урахуванням чинних тоді літніх знижок. Тим часом із серпня до середини вересня барель нафти подорожчав приблизно на 10 доларів, тоді як за 1 долар потрібно заплатити більш ніж на 30 грошів більше, ніж у серпні, а адже не секрет, що ціна сировини та курс долара — це (крім цінової політики концернів і умов місцевої конкуренції) основні чинники, які визначають ціну пального на станціях.
Чи може це бути пов’язано з наближенням виборів і ціновою політикою Orlen, який є найбільшим виробником і продавцем пального в Польщі? А може, після виходу на польський ринок концерну MOL раптово стало більш конкурентно й дешевше? Президент Orlen Даніель Обайтек стверджує, що ми маємо найнижчі ціни на пальне в Європі, і це можливо завдяки об’єднанню Orlen із Lotosem, а також довгостроковим контрактам на постачання сировини, з яких випливають вигідні закупівельні ціни. Економісти натомість говорять про інфляційну інженерію. Нижчі ціни на пальне мають вплинути на показник інфляції та подальше зниження процентних ставок Радою з монетарної політики.