Таким досягненням можуть похвалитися лише два перевізники в Польщі. — Кілька разів ми були «за волосину» від цього, адже наближалися до цієї магічної цифри практично щомісяця 2023 року. У березні нам не вистачило восьми тисяч км до мільйона. Тепер ми перевищили цю цифру, — говорить Damian Stawikowski, президент Koleje Dolnośląskie.
З року в рік Koleje Dolnośląskie долають дедалі більше кілометрів. У 2023 році їх загальна кількість має перевищити 12 млн.
Звідки цей мільйон?
Щоб показати масштаб роботи, виконаної Koleje Dolnośląskie, найкраще порівняти його з досягненнями залізничних перевізників з інших воєводств. Наприклад, у Підляському воєводстві так звана транспортна робота, замовлена місцевою адміністрацією маршалка, становить 2 млн км, а регіональний перевізник долає 1,8 млн км. Але протягом року, а не місяця.
— Приємно читати статті в загальнопольських медіа, які говорять про ренесанс залізниці й ставлять за приклад Нижню Сілезію. Ми межуємо з Чехією, яка, на мою думку, має одну з найкращих систем громадського транспорту в Європі. Ми прагнемо досягти їхнього рівня й хочемо, щоб залізнична пропозиція в Нижній Сілезії з кожним роком ставала дедалі кращою, — говорить Cezary Przybylski, маршалок Нижньосілезького воєводства.
Мільйон кілометрів, подоланих щомісяця залізничним перевізником на замовлення однієї адміністрації маршалка, досягають лише два суб’єкти в Польщі: Koleje Mazowieckie, а від липня 2023 року — Koleje Dolnośląskie. Водночас слід пам’ятати, що в Мазовецькому воєводстві регіональна залізниця працює, зокрема, у Варшавській агломерації з населенням понад три мільйони.
Як це працює у Варшаві?
Варшава є винятком — залізниця в агломерації функціонує там на іншому рівні, ніж у будь-якому іншому місті Польщі. Адміністрація столичного міста Варшави щороку доплачує перевізникам понад 200 млн злотих за можливість дії міських квитків у потягах Koleje Mazowieckie та Warszawska Kolej Dojazdowa. А перевізники, отримуючи таку компенсацію, можуть покращувати пропозицію для мешканців агломерації. За підтримки не лише Варшави, а й гмін Варшавської агломерації, Koleje Mazowieckie виконують близько 1,6 млн км на місяць. Тепер до групи регіональних перевізників, які мають експлуатаційну роботу на рівні 1 млн км на місяць, приєднуються Koleje Dolnośląskie.
— Нижня Сілезія інвестує в залізницю, щоб мешканці регіону могли зручно нею користуватися. Найсучасніші потяги Koleje Dolnośląskie Elf2 перевозять пасажирів у межах так званої Нижньосілезької агломераційної залізниці. Ця пропозиція дає змогу заощадити час, адже до центру Вроцлава з таких районів, як Войнув чи Страхоцин, можна доїхати приблизно за 30 хвилин. Це реальна альтернатива для людей, які щодня користуються автомобілем, — зазначає Krzysztof Maj, член правління Нижньосілезького воєводства, відповідальний, зокрема, за функціонування агломерації.
Саме за нинішньої каденції правління Нижньосілезького воєводства пасажирські потяги повернулися, зокрема, до Любіна (72 тис. мешканців), Бєлави (29 тис.) та Собутки (7 тис.). Незабаром до мережі сполучень приєднають Свєрадов-Здруй і Карпач.
— Мешканці Нижньої Сілезії їздять шістьма новими гібридними потягами Impuls II та новими Elfami2. Незабаром до Нижньої Сілезії прибудуть два дизельні Kolzamy після капітального ремонту. Порівняно з 8 мільйонами км, які долали у 2018 році, тобто на початку нинішньої каденції обласної влади, у 2023 році Koleje Dolnośląskie подолають 12 млн км, — говорить Tymoteusz Myrda, член правління Нижньосілезького воєводства, відповідальний за залізницю.
Правління Нижньосілезького воєводства, також першим у Польщі, реалізує проєкт запуску залізничних сполучень… автобусом. На непрацюючих залізничних лініях, ще до їхньої реконструкції, курсують автобуси в кольорах Koleje Dolnośląskie, а мешканці регіону можуть подорожувати ними без необхідності купувати окремий квиток. Перше таке сполучення запустили в червні 2022 року з Клодзька до Строне-Шльонського. Ним уже скористалися понад 73 тис. пасажирів. Після цього пілотного проєкту з вересня 2023 року запустять наступні автобуси. А до списку цих міст незабаром приєднається Гура.