У проєкті ухвали, зокрема, читаємо:
Встановлюються такі ставки плати за стоянку автотранспортних засобів у зоні платного паркування, у визначеному місці, з понеділка до п’ятниці, крім святкових днів:
[…] Встановлюється час дії плати в зоні платного паркування: у робочі дні з понеділка до п’ятниці, з 8:00 до 18:00. […] Запроваджуються абонементні плати за стоянку автотранспортних засобів у зоні платного паркування в такому розмірі:
- до пів години стоянки — 1,00 зл.;
- за першу годину стоянки — 3,00 зл.;
- за другу годину стоянки — 3,60 зл.;
- за третю годину стоянки — 4,30 зл.;
- за четверту та кожну наступну годину стоянки — 3,00 зл.
- періодичний абонемент для мешканця міста, який є користувачем транспортного засобу з допустимою загальною масою до 3,5 тонни, — на 1 місяць — 20,00 зл., на один транспортний засіб;
- періодичний абонемент для мешканця міста, який є користувачем транспортного засобу з допустимою загальною масою до 3,5 тонни, — на 12 місяців — 200,00 зл., на один транспортний засіб;
- періодичний абонемент для будь-якого користувача дороги, який є користувачем транспортного засобу з допустимою загальною масою до 3,5 тонни, — на 1 місяць — 240,00 зл., на один транспортний засіб;
- періодичний абонемент на пред’явника, який є користувачем транспортного засобу з допустимою загальною масою до 3,5 тонни, — на 1 місяць — 600,00 зл.
Детальні рішення — на сторінці UM Bolesławiec.
Межі зони платного некерованого паркування автотранспортних засобів на муніципальних і повітових дорогах загального користування на території міста Bolesławiec
Зона платного некерованого паркування автотранспортних засобів на муніципальних дорогах загального користування на території міста Bolesławiec охоплює райони, що характеризуються значним дефіцитом паркувальних місць, обмежені такими вулицями:
- вул. Zgorzelecka (від вул. Władysława Łokietka до вул. Bolesława Prusa)
- вул. Dolne Młyny (від вул. Wesołej до вул. Zgorzeleckiej)
- вул. Grunwaldzka (повністю)
- вул. Targowa (повністю)
- вул. Górne Młyny (від вул. Władysława Łokietka до вул. Małej)
- вул. Mała (повністю)
- вул. Piaskowa (повністю)
- вул. Bolesława Kubika (повністю)
- вул. Obrońców Helu (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Armii Krajowej (повністю)
- вул. Szkolna (повністю)
- алея Partyzantów (повністю)
- вул. Magistracka (повністю)
- площа Zamkowy (повністю)
- вул. 1 Maja (повністю)
- вул. Karpecka (повністю)
- вул. Braci Śniadeckich (повністю)
- вул. Kutuzowa (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Teatralna (повністю)
- вул. Sądowa (повністю)
- вул. Adama Mickiewicza (повністю)
- вул. Ignacego Daszyńskiego (повністю)
- вул. Ogrodowa
- вул. Plac Wolności (повністю)
- вул. Komuny Paryskiej (повністю)
- вул. Wąska (повністю)
- вул. Bankowa (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Mikołaja Brody (повністю)
- вул. Marcina Opitza (повністю)
- вул. Michała Drzymały (повністю)
- вул. Józefa Wybickiego (повністю)
- вул. Karola Miarki (повністю)
- вул. Fryderyka Chopina (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Zacisze (повністю)
- вул. Kościelna (повністю)
- вул. Bartosza Głowackiego (повністю)
- вул. Sierpnia ’80 (повністю)
- площа Piłsudskiego (повністю)
- вул. Ignacego Łukasiewicza (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Adama Asnyka (повністю)
- вул. Polna (від вул. Adama Asnyka до вул. Bolesława Chrobrego)
- вул. Juliusza Słowackiego (повністю)
- вул. Kaszubska (повністю)
- вул. Żwirki i Wigury (повністю)
- вул. Heleny i Wincentego Tyrankiewiczów (повністю)
- вул. Dzieci Wrześni (повністю)
- вул. Górników (повністю)
- вул. Piotra i Pawła (повністю)
- вул. Królowej Jadwigi (повністю)
- вул. Fabryczna (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Parkowa (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Bielska (повністю)
- вул. Cicha (повністю, разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Tadka Jasińskiego (повністю)
- вул. Spółdzielcza (від вул. Tadka Jasińskiego разом із прилеглою стоянкою)
- вул. Zygmunta Augusta.
Обґрунтування проєкту ухвали:
Наслідком розвитку автомобілізації, поряд зі зростанням інтенсивності руху, є загальне підвищення мобільності, що призводить до транспортних заторів, передусім у центрі міста. Пропускну здатність елементів вуличної інфраструктури практично вичерпано, а подальше розширення вулиць неможливе або соціально неприйнятне. Нестача місць також ускладнює ведення торгівлі та надання послуг. Запровадження зони платного паркування є способом пом’якшення зазначених проблем.
Bolesławiec уже багато років робить ставку на розвиток громадського транспорту, який в умовах повсюдного забруднення повітря та зростання інтенсивності автомобільного руху слід використовувати якомога ширше. Місто регулярно інвестує в розвиток громадського транспорту та запровадило безкоштовний проїзд, що трапляється лише в небагатьох містах. Важливо, що найближчим часом це не зміниться, забезпечуючи справжню альтернативу для моторизованих мешканців.
Визначення зони платного паркування на територіях, що характеризуються значним дефіцитом паркувальних місць, обґрунтоване потребою організації руху з метою збільшення ротації припаркованих автотранспортних засобів, зокрема для обмеження доступності цієї території для автотранспортних засобів, а отже — надання переваги безкоштовному громадському транспорту та реалізації місцевої антиcмогової політики.
Закон від 21 березня 1985 року «Про дороги загального користування» містить правову підставу, що уповноважує органи, які приймають рішення в одиницях територіального самоврядування, визначати зони платного паркування на дорогах загального користування, управління якими здійснює одиниця територіального самоврядування […].
Що ви про це думаєте?
