Free city buses to villages around Boles…

Jakie ty podatki płacisz? Na zachodzie płacą od wartości nieruchomości, a u nas nie. Więcej miesięcznir na alkohol wydajesz, jak rocznie na podatki od nieruchomości, to nie marudź.

Ekologia i zielony ŁAD jeśli mamy być konsekwetni i pro eko to tak np 30 osób w autobusie to 30 aut mniej tak?

Po co w Bolesławcu więcej wieśniactwa. Niech pozostaną u siebie i oporządzają godzinę. Ich miejsce jest na wsi.

Car musi zaplacic za autobusy

Ten autobus od Romana to taki zatruty cukierek a Janiec niestety lubi cukierki

Kosztem odebrania przystanków w Bolesławcu?

Gdyby Bolesławiec połączył się z gminą wiejską miałby około 52 tys. mieszkańców.

Pomysł ciekawy, tylko tak się zastanawiam, czy ktoś to policzył ile by to miało kosztować?

Porozmawiajmy o finansach miasta i gminy. Jakie jest zadłużenie obu tych instytucji?
Przyjęcie warunków miasta to obcięcie wydatków na inwestycje, remonty i infrastrukturę w gminie która dość dobrze sobie z posiadanymi środkami na tę chwilę z tym radzi. Większość mieszkańców korzysta ze środków komunikacji własnej lub jak np. ŁAZISKA z busów Grażyna. Bus praktycznie jeździ co godzinę i na ten moment jest to w zupełności wystarczające. Nie sądzę aby MZK na dłuższą metę obsługiwała linie poza miejskie za darmo. Tak więc suma sumarum stan obecny jest jak najbardziej akceptowalny.

A czy gmina tez dolozy sie? Bo niedawno mowili ze nie maja pieniedzy?

Oj, chyba kraciasty przymierza się do startu w wyborach parlamentarnych lub do euro parlamentu. To może dlatego myśli o transporcie po ościennych miejscowościach?.

PKS zda egzamin, jako kurs dalekobieżny – międzypowiatowy. W naszej gminie od dawna powinny jeździć autobusy miejskie – nawet za zapłątę. Zamiast płacić 11 zł za kurs z niektórych miejscowości do miasta przez PKS i kilka kursów dziennie – chętnie mieszkańcy zapłacą nawet te 5 zł i kursy co godzinę i co ważne na weekend, żeby można było podjechać do kina, teatru, czy na przysłowiową kawe do knajpki.

Dla wsioków wprowadzić bilety.

Ludzie nie ma nic za darmo. Za komunikację teraz płacą wszyscy podatnicy. Czy korzystają czy nie.

To, że ci biznes Grażyna padnie, mało nas interesuje. Nikt nie ma zamiaru płacić prywatnemu chciwcowi, co rozwozi ludzi jak kartofle mikro – busami za grubą kasę dzbanie.