Про це ми запитали Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Як пояснює GDDKiA, наразі міст демонтують механічним способом.
Для робіт використовують екскаватори, оснащені відбійними молотами. Конструкція об’єкта складається переважно з бетону та арматурної сталі.
GDDKiA наголошує, що до початку нинішнього етапу демонтажу було видалено елементи, які потенційно могли становити загрозу для довкілля. Йдеться, зокрема, про бітумне покриття, ізоляцію, тротуарні консолі та інші елементи обладнання мосту.
Що з уламками, які потрапляють у річку?
GDDKiA визнає, що під час механічного демонтажу може трапитися, що окремий елемент конструкції випадково потрапить у воду.
Magdalena Szumiata з GDDKiA:
Наразі проводяться роботи з механічного демонтажу залізобетонної конструкції мосту за допомогою екскаваторів із відбійними молотами. Конструкція, яку демонтують, складається з бетону та арматурної сталі. Такі матеріали, як-от бітумне покриття, ізоляція, тротуарні консолі та інші елементи обладнання об’єкта, які потенційно могли становити загрозу для довкілля, були видалені.
На жаль, трапляється, що випадковий елемент потрапляє в річку, але підрядник негайно його прибирає. Для таких дій він має човен, який використовується для поточного збирання елементів, що опинилися у воді.
Усі роботи проводяться під постійним будівельним та екологічним наглядом, який охоплює, зокрема, контроль стану русла річки, безперешкодності течії та способу видалення уламків.
Демонтаж старого мосту є частиною інвестиції, пов’язаної з реконструкцією дорожньої системи в цьому районі Bolesławiec.
Wody Polskie перевірять це — після втручання Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska.
