Спочатку в пілотному режимі запустили сполучення з Клодзка до Строня-Шльонського через Льондек-Здруй. Автобуси вирушили під Сніжник у вересні 2022 року й день за днем покращували сполучення на Клодзькій землі. Лише протягом місяця сполученням скористалися понад п’ять тисяч пасажирів, однак із кожним роком ця кількість зростає.

– Автобусами Koleje Dolnośląskie, що курсують до Льондек-Здруя та Строня-Шльонського, щомісяця користуються до 10 тисяч людей, оскільки, крім обслуговування туристичного руху Клодзької землі, вони передусім забезпечують щоденні поїздки до школи чи на роботу, – говорить Paweł Gancarz, Маршалок Нижньосілезького воєводства, і додає: – Ми вже будуємо залізничну лінію до Льондек-Здруя та Строня-Шльонського, що ще більше підвищить привабливість цього прекрасного й дуже популярного серед туристів з усієї Польщі регіону.

І справді, кожен наступний рік для лінії D92 дедалі більше вражає показниками популярності: минулого року автобусним сполученням «замість поїзда» скористалися 111 тисяч пасажирів, а лише у вересні 2025 року ця кількість перевищила 11 тисяч мандрівників. Коли пілотний проєкт виявився надзвичайно успішним, у Нижній Сілезії запустили ще дві автобусні лінії.

Жителі Сицова та Гури дедалі частіше обирають Koleje Dolnośląskie!

Як і лінія до Строня-Шльонського одразу демонструвала величезний потенціал – передусім у туристичному плані, – так і дві наступні лінії: з Равича до Гури та з Олесниці до Сицова мали передусім на меті підключити до залізничної мережі населені пункти, позбавлені належного транспортного сполучення.

– До населених пунктів, куди не доїжджає поїзд, ми повертаємо сполучення автобусом «замість поїзда», а вся подорож відбувається за одним залізничним квитком. Це дуже зручно, адже можна купити квиток за маршрутом від Warszawa Centralna чи Wrocław Główny до Сицова та Гури. Дедалі більше людей користуються цими сполученнями; порівнюючи окремі періоди, ми спостерігаємо зростання кількості пасажирів більш ніж на 40%, – говорить Michał Rado, віцемаршалок Нижньосілезького воєводства, який відповідає в ньому, зокрема, за залізницю.

Система «автобусів замість поїзда» є однією з трьох у Польщі, запроваджених залізничними компаніями. Однак лише вона повністю доступна в залізничних розкладах, а зупинки

внесені до залізничної бази даних. Завдяки цьому для всієї подорожі пасажирам потрібен лише один квиток. Саме так, ніби всю маршрут подорожі вони долали поїздами.

Автобус «замість поїзда» має багато переваг

Включення автобусів KD до залізничних систем дає чимало переваг, і не лише у сфері квиткової пропозиції. Якщо поїзд на маршруті затримується, автобус до Сицова чи Гури чекатиме на пасажирів. Так само узгоджені автобусні сполучення з поїздами. Пасажири бачать ці переваги й дедалі охочіше обирають Koleje Dolnośląskie на останніх відрізках дороги до своїх населених пунктів.

– Попит на цю лінію дедалі більший, і я сподіваюся, що незабаром це сполучення перейде «на рейки». Відомо, що лінію до Сицова наразі реконструюють. Однак уже тепер автобусами «замість поїзда» дедалі частіше користуються жителі, адже сполучення в Олесниці узгоджені з поїздами, що прямують далі у напрямку Wrocław Główny, – говорить Łukasz Kuźmicz, мер Сицова.

Сполученням за маршрутом Олесниця – Сицов через Цесьле, Понятовиці, Ємельну-Олесницьку та Страдомю у 2025 році скористалися майже 40 тисяч мандрівників. Понад 33 тисячі мандрівників – такий результат на відрізку Равич – Гура.

– Однак із червня тут ми спостерігатимемо ще більше зростання кількості пасажирів, адже завдяки запуску KD Sprinter на відрізку Вроцлав – Лешно час сполучення з Гури до Вроцлава суттєво скоротився. Тепер завдяки можливій пересадці в Боянові час поїздки зменшився до 1 години 11 хвилин, – говорить Damian Stawikowski, президент Koleje Dolnośląskie.

Автобуси «замість поїзда» курсують трьома маршрутами Нижньої Сілезії: з Клодзка до Льондек-Здруя та Строня-Шльонського, з Олесниці до Сицова і з Равича через Бояново до Гури. В автобусах є кондуктор, який продасть квиток на проїзд як автобусом, так і далі поїздом.

Koleje Dolnośląskie – залізничний перевізник, що працює у чотирьох воєводствах і трьох країнах. Як свого часу підрахувала Rzeczpospolita, Нижньою Сілезією курсують найшвидші регіональні поїзди в Польщі. Найновіші Elfy, 55 одиниць яких замовив нижньосілезький перевізник, розвивають швидкість до 160 км/год, а сполучення KD Sprinter забезпечують поїздки між найбільшими містами на лінії, нерідко пропонуючи час у дорозі, близький до Intercity або навіть коротший.