Спеціальний рейс із Глоґува до Жаґані та назад привернув на борт багатьох посадовців. У ньому взяли участь представники Polskie Linie Kolejowe, маршалки Нижньосілезького та Любуського воєводств, а також представники місцевого самоврядування.
– Нижня Сілезія відновлює майже 300 км залізничних ліній, а пасажирське сполучення за останні роки повернуло чверті мільйона жителів Нижньої Сілезії. Однак тут лінія проходить між двома воєводствами й має значення для всієї Польщі, тому важливими є інвестиції Polskie Linie Kolejowe на цій ділянці, — сказав Paweł Gancarz, маршалок Нижньосілезького воєводства.
Про те, що PLK бачить потребу в ремонті цієї лінії, сказав Marcin Mochocki, віцепрезидент PKP Polskie Linie Kolejowe: – Нещодавно Bank Gospodarstwa Krajowego оголосив набір заявок до фонду безпеки та оборони, а в межах цього фонду є так звана залізнична конвертна програма. Сьогодні я можу заявити, що Polskie Linie Kolejowe подадуть заявку на модернізацію лінії № 14 між Глоґувом і Жаганню. Це головна інформація, однак з’являються й інші подробиці. – Сподіваюся, що рішення в цьому питанні будуть ухвалені у 2026 році, щоб у 2027 році можна було розпочати перші роботи. Водночас, якщо подання заявки на ці фінансові кошти не матиме успіху, ми все одно зарезервуємо кошти на початку 2028 року, щоб забезпечити тут швидкість 80–100 км/год. Витрати оцінюємо приблизно у 300 млн злотих, — додає.
У всій Нижній Сілезії тривають залізничні роботи як на лініях Polskie Linie Kolejowe, так і на лініях Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, завдяки чому дедалі більше людей обирають потяг як щоденний засіб пересування.
– Сполучення Глоґув — Нєґославиці — Шпротава — Жаґань стане черговим маршрутом між Нижньосілезьким і Любуським воєводствами, який з’єднає Лужицю з нашим воєводством. Із грудня через Жаґань курсуватимуть потяги Легниця — Котбус, які полегшать пересування між Вроцлавом і Берліном, а запуск лінії з Глоґува забезпечить значно краще сполучення північно-західної частини Нижньої Сілезії з рештою воєводства, — говорить Michał Rado, віцемаршалок Нижньосілезького воєводства, відповідальний у ньому, зокрема, за залізницю.
Глоґув, Жуковиці, Нєлюбія та Ґавожиці — це станції в межах Нижньосілезького воєводства. Однак, якщо поїхати далі, до Любуського воєводства, ми дістанемося Нєґославиць, звідки потягом уже лише кілька кілометрів до Пшемкова — міста в Нижній Сілезії.
– Так ми замкнемо «кільце» Аґломераційної залізниці Мідного басейну. З Легниці до Глоґува можна буде дістатися двома залізничними лініями: як через Лубін і Рудну, так і через Хойнув, Хоцянув і Пшемкув, — говорить Tymoteusz Myrda, депутат сеймику воєводства.
Любуське воєводство з новими лініями
Працюючи на стику двох воєводств, неможливо не згадати, як заява про відновлення лінії позитивно вплине на залізничне сполучення в Любуському воєводстві. Нині в програмах Polskie Linie Kolejowe реалізується ділянка до Любська, а завдяки відновленню лінії Глоґув — Жаґань залізничне сполучення, зокрема, повернеться до десятитисячної Шпротави.
– Залізничне сполучення на півдні Любуського воєводства — це приклад доброї співпраці з Нижньою Сілезією, адже з грудня на цій лінії з’являться потяги Kolei Dolnośląskich за маршрутом Легниця — Хоцебуж. Ми покращуємо пропозицію й чекаємо на включення наступних міст, зокрема Шпротави та Любська, до залізничної мережі нашого воєводства, — сказав Sebastian Ciemnoczołowski, маршалок Любуського воєводства.
Місцева громада роками бореться за відновлення залізничного сполучення зі Шпротавою. Потяг Kolei Dolnośląskich — один із двох, які цього року побували в цьому населеному пункті: кілька місяців тому закритою для щоденного руху залізничною лінією проїхав історичний склад Klub Sympatyków Kolei.
– Сьогодні пролунали чіткі заяви, які нас дуже тішать. Ми чекаємо, коли слова перетворяться на справи, адже жителі Шпротави заслуговують на зручний, швидкий і сучасний залізничний транспорт, — говорить Mirosław Gąsik, бургомістр Шпротави.
Через територію Лужиці проходять залізничні лінії із Жар і Жагані до столиці Любуського воєводства, Зеленої Ґури, та міст Нижньої Сілезії: Венґлінця і Легниці. Відкриття маршруту Жари — Жаґань — Шпротава — Глоґув стало б черговою лінією, яка з’єднає Любуське та Нижньосілезьке воєводства.
Рейс здійснювався потягом Kolei Dolnośląskich — регіонального перевізника, який працює в чотирьох воєводствах і трьох країнах. Біло-жовтими потягами можна доїхати до Німеччини та Чехії, а за межі Нижньої Сілезії — до Любуського, Опольського та Великопольського воєводств.
Як свого часу підрахувала Rzeczpospolita, Koleje Dolnośląskie здійснюють найшвидші регіональні потяги в Польщі. Перевізник виконує сполучення, використовуючи сто потягів, щороку долає 15 млн км, а його послугами у 2026 році — за планом — скористаються від 28 до 30 мільйонів пасажирів.