Останніми днями ми отримали фотографії, що документують перебіг робіт на кількох ключових ділянках:
- Świętoszów – біля станції PKP будується залізнична під’їзна колія, яка має стратегічне значення для військових перевезень.
- Ławszowa і Przejęsław – на цих ділянках уже видно верхній шар щебеню, на який незабаром буде покладено нові рейки.
- Osiecznica – ділянка Osiecznica – Przejęsław отримала нову колійну інфраструктуру, що може суттєво прискорити перебіг робіт на цьому фрагменті маршруту.
Амбітні плани щодо швидкості
За неофіційною інформацією, запланована швидкість пасажирських поїздів на ділянці Zebrzydowa – Żagań може перевищити 100 км/год. Це значно більше за початково передбачені 80 км/год і може сприяти скороченню часу поїздки маршрутом, відкриваючи нові транспортні можливості.
Можливі сполучення з грудня 2026 року?
Чи можуть інтенсивні роботи на LK 283 сприяти запуску пасажирських сполучень уже з грудня 2026 року? Ось потенційні маршрути, які могли б скористатися сучасною інфраструктурою:
- Wrocław Główny – Legnica – Bolesławiec – Zebrzydowa – Osiecznica – Żagań – Żary: цей маршрут міг би стати швидшою альтернативою сполученням через Rokitki і Leszno Górne.
Legnica – Bolesławiec – Zebrzydowa – Osiecznica – Żagań – Żary: коротший маршрут, який міг би також обслуговувати пасажирів з околиць Osiecznica. - Zielona Góra – Żary – Żagań – Nowogrodziec – Lwówek Śląski – Wleń – Jelenia Góra: нове сполучення могло б створити альтернативу регіональному руху.
Читачі, що ви думаєте?
Чи можливий запуск нових пасажирських сполучень на LK 283 уже з грудня 2026 року? Чи справді підвищення швидкості до понад 100 км/год може скоротити час поїздки? Поділіться своїми думками в коментарях.
Нагадаємо: попередні результати робіт
Нагадаємо, що інвестиція на LK 283 охоплює комплексну модернізацію колій, переїздів, інженерних споруд, електроенергетичної інфраструктури, систем керування рухом і телекомунікацій. Усі роботи мали завершитися у 2026 році, однак затримки вказують на 2027 рік як реальний термін завершення проєкту.