Залізничний вокзал уже відкритий для пасажирів. На відео ми показуємо всі місця, доступні пасажирам.
Перед будівлею на сходах встановили лавки. Чудова ідея! Ліворуч від вокзалу є велонавіc і місця просто неба для велосипедів. Увесь вокзал пристосований для людей з інвалідністю, зокрема для незрячих і слабозорих. Позначення на сходах контрастні, усі поручні там, де є доріжки для людей з інвалідністю, обладнані табличками зі шрифтом Брайля. Усередині та на пероні є мультисенсорні таблички з картою вокзалу. Двері відчиняються автоматично.
У вестибюлі вокзалу встановили нові електронні інформаційні табло прибуття та відправлення. Систему впровадять на всій лінії між Wrocławiem і Zgorzelcem. Незабаром табло також з’являться на перонах.
Вокзал буде відкритий цілодобово. На ньому також буде цілодобова охорона. Туалети, яких тут чимало, будуть безкоштовними. Уся будівля всередині та територія зовні перебувають під наглядом кількох десятків камер. У вестибюлі та інших приміщеннях встановлено кондиціонування.
Відреставровано фасад модерністської будівлі разом із розташованими на ньому архітектурними деталями. Він набув нейтральнішого кольору, який чудово поєднується з коричневими дверними рамами з геометричними поділами, натхненними модернізмом, а також із віконними рамами кольору старого білого. Уваги заслуговують також іонічні колони з пісковику, розташовані біля вхідних дверей до зони обслуговування пасажирів.
В оформленні вестибюля-зали очікування поєднали історичні елементи із сучасністю. Дбайливо відновили історичний інтер’єр, законсервувавши аквамаринову плитку на стінах і колонах вестибюля, а також керамічні деталі, що увінчують облицювання та капітелі колон. Інтер’єр обладнали лавками, урнами, вітринами з розкладами руху, а також сучасним освітленням у вигляді овальних стельових світильників. Зону обслуговування пасажирів (зал очікування, каси, кімнату для батьків із дітьми, туалети) поєднали з комерційним простором, де найближчим часом відкриється кафе. Значну площу будівлі вокзалу на першому поверсі також займуть офісні приміщення, передбачені для підрозділу Окружного суду в Jeleniej Górze.
Інвестиція зробила вокзал також екологічнішим і безпечнішим. Тут запровадили енергоощадне освітлення, виконане за LED-технологією, з автоматикою керування, а також багато рішень, що обмежують втрати тепла. Для оптимізації споживання електричної та теплової енергії, а також води запровадили системи BMS (Building Management System), які контролюють роботу інженерних систем і обладнання на вокзалі. Для підвищення безпеки будівлі та пасажирів встановили сучасні системи відеоспостереження, протизламні та протипожежні системи.
– Вокзал у Bolesławiec — шістнадцята інвестиція, яку ми завершили в Нижньосілезькому воєводстві в межах Програми інвестицій у вокзали на 2016–2023 роки. Завдяки їй вокзал у місті, відомому своєю чудовою керамікою, повернув історичну красу й став сучасним об’єктом. Я переконаний, що він добре служитиме мешканцям і всім туристам, які відвідують Bolesławiec, — говорить Ireneusz Maślany, член правління PKP S.A.
Зміни охопили найближче оточення вокзалу. Колишню будівлю вбиральні відремонтували та переобладнали на велонавіc. Там також розмістили технічні приміщення. Поруч із вокзалом також облаштували велопарковку та встановили нові елементи малої архітектури.
Завершена щойно реконструкція вокзалу в Bolesławiec коштувала 19,6 млн злотих брутто і стала шістнадцятим проєктом, реалізованим у Нижньосілезькому воєводстві в межах Програми інвестицій у вокзали на 2016–2023 роки. Інвестором були Polskie Koleje Państwowe S.A., будівельні роботи виконала компанія LINDNER POLSKA Sp. z o.o., а проєктну документацію розробила Anarchi Group Sp. z o.o. Натомість інвестиційний нагляд здійснювала SAFAGE SAS.
Вокзал у Bolesławiec збудували 1845 року. Однак уже 1866 року його розширили характерною для будівлі вежею. Сучасний вигляд вокзалу є результатом реконструкції об’єкта 1926 року, завдяки якій він набув модерністського характеру. Тоді будівлю значно розширили новими площами, зокрема касовим залом і новими залами очікування для пасажирів кількох класів.