Що зроблено?
У лютому на будівництві в середньому працювали 220 одиниць техніки (зокрема екскаватори, бульдозери, самоскиди, крани та автобетонозмішувачі) і близько 920 людей. Вроцлавське відділення Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad:
Попри зимовий період підрядник проводить дорожні роботи, пов’язані, зокрема, з виїмкою ґрунту в скельних і нескельних ґрунтах.
Вже завершено роботи, пов’язані, зокрема, зі зняттям родючого шару ґрунту, вирубуванням дерев і кущів, демонтажем доріг та вулиць, укріпленням основи й заміною ґрунту. У межах дорожніх робіт у лютому виконано близько 70 тисяч м3 виїмок, що дорівнює обсягу ґрунту з 23 олімпійських басейнів.
Від початку будівництва підрядник уже облаштував майже 1,3 млн м3 насипів, чого вистачило б, щоб насипати 60 відсотків піраміди Хеопса. Підрядник досі викопав понад 1,7 млн м3 ґрунту. На будівництво доставили понад 300 000 тонн щебеню для дорожніх конструктивних шарів. Цієї кількості вистачило б, щоб насипати два Кургани Костюшка в Kraków.
Виконання бітумних робіт оцінюють приблизно у 20 відсотків. Підрядник очікує на покращення погодних умов, щоб невідкладно розпочати роботи, пов’язані з нанесенням ґрунту на укоси та укріпленням канав.
У межах спеціалізованих робіт проводилися роботи з будівництва зливової каналізації, а також реконструкції та будівництва меліоративних канав річок. Виконано виїмки під 10 із 15 відкритих резервуарів, разом із їх герметизацією та укріпленням кам’яним накидом. На будівельний майданчик доставили найбільший підземний резервуар із 6 сегментів загальною довжиною 50 м.
Взимку підрядник також виконував роботи, пов’язані з будівництвом освітлення інженерних споруд, дорожнього освітлення на транспортних розв’язках у межах кабельних трас і монтажем фундаментів освітлювальних опор. Крім того, постійно підтримується чинна тимчасова організація дорожнього руху.
Яка дорога там будується?
Швидкісна дорога S3 Kamienna Góra – державний кордон у Lubawka, довжиною близько 15,3 км, матиме по дві смуги руху в обох напрямках разом із аварійними смугами. У межах цієї ділянки збудують три транспортні розв’язки:
- Kamienna Góra Północ,
- Kamienna Góra Południe,
- Lubawka.
Окрім реконструкції наявної дорожньої системи, мереж і супутньої інфраструктури, буде збудовано 17 інженерних споруд уздовж швидкісної дороги S3 та над нею, а також 13 водопропускних споруд екологічного призначення (переходів для малих тварин і земноводних).
Скільки це коштуватиме?
Контрактну вартість усієї швидкісної дороги S3, яку будують від Bolków до Lubawka, оцінюють у майже 2,5 млрд злотих.
Технологія поздовжнього насування полягає в будівництві мосту сегментами. За цим методом готову конструкцію мосту з виробничого майданчика за опорою насувають на наступні опори. За один цикл бетонують сегменти коробчастої конструкції довжиною близько 25–30 метрів. Після затвердіння бетону їх напружують, а після зняття опалубки переміщують за допомогою спеціальної системи гідравлічних домкратів по ковзних опорах у напрямку перешкоди.
До першого елемента прикріплено аванбек, тобто сталевий напрямний «дзьоб». Його завдання — подовжити конструкцію, яку насувають, виїхати на опори, розташовані на оголовках опорних стовпів, і спирати міст, що будується, на наступні стовпи. Готові елементи щоразу бетонують безпосередньо до попереднього елемента. Після виготовлення всіх елементів, коли міст уже перебуває в остаточному положенні, додатково натягують кабелі, необхідні для сприйняття повного експлуатаційного навантаження.
Будівництво інженерних споруд методом поздовжнього насування є значним спрощенням, оскільки за цієї технології немає потреби споруджувати потужні риштування. Перевагою також є обмеження площі, на якій ведуться будівельні роботи. Крім того, роботи можна проводити незалежно від впливу погодних умов на окремі елементи споруди між крайніми опорами. Реалізація конкретної споруди також є значно ефективнішою. Метод поздовжнього насування дає змогу будувати споруди над діючими дорогами та залізничними коліями без необхідності їх перекриття. Середня швидкість висування окремих сегментів становила близько 6 м/год.