– Південну проїзну частину державної дороги №18 злостиво називають «найдовшими сходами Європи». Справді, її стан багато років був ганебним. На щастя, цей час відходить в історію. Завдяки угоді, яку підписують сьогодні, ми впевнені, що південна частина Любуського воєводства отримує безпечну й комфортну дорогу з параметрами автомагістралі, – сказав заступник міністра інфраструктури Rafał Weber.

– Це вже третя підписана угода щодо приведення DK18 до стандартів автомагістралі. Для водіїв це означає, що у 2023 році вони зможуть безперешкодно їздити автомагістраллю A18, яка з польського боку сполучається з A4, а на державному кордоні – з німецькою автомагістраллю A15. Після завершення робіт до мережі автомагістралей Польщі приєднається понад 70-кілометрова нова двопроїзна автомагістраль A18, побудована за найвищими стандартами безпеки, – сказав Tomasz Żuchowski, виконувач обов’язків генерального директора державних доріг і автомагістралей.

Що передбачає замовлення?

Генеральна дирекція державних доріг і автомагістралей: – Підрядник повинен буде реконструювати південну проїзну частину державної дороги №18 та її оточення. Роботи на південній проїзній частині полягатимуть головним чином у заміні деградованого дорожнього покриття та приведенні несучої здатності дороги до вимог щодо передавання навантаження 11,5 т/вісь з урахуванням прогнозованої інтенсивності руху, характерної для автомагістралі. Інвестиція також передбачає будівництво під’їзних доріг, реконструкцію розв’язки Ілова, а також будівництво об’єктів технічної інфраструктури та інфраструктури, пов’язаної з охороною довкілля (наприклад, переходів для тварин). Завдання реалізовуватиметься у форматі «Будуй».

Коли інвестицію буде завершено?

Дорожники: – Передбачений на виконання робіт і отримання дозволу на введення в експлуатацію термін становить 25 місяців від моменту підписання угоди. До терміну, передбаченого на виконання робіт, не включаються зимові періоди з 16 грудня до 15 березня, які рахуються як три місяці.

Завершення робіт заплановане на 2023 рік.

Як наголошує відомство, метою всього проєкту є приведення державної дороги №18 до стандартів автомагістралі на ділянці Ольшина–Гольніце завдовжки понад 70 км. Інвестицію поділено на чотири етапи реалізації:

  • від державного кордону до км 11,86 (понад два кілометри за розв’язкою Жари-Захід у напрямку Вроцлава) – у процесі реалізації, завершення робіт заплановане на другу половину 2023 року;
  • від км 11,86 (понад два кілометри за розв’язкою Жари-Захід у напрямку Вроцлава) до км 33,76 (майже за чотири кілометри перед розв’язкою Ілова) – у процесі реалізації, завершення робіт заплановане на другу половину 2022 року;
  • від км 33,76 (майже за чотири кілометри перед розв’язкою Ілова) – кордон Любуського та Нижньосілезького воєводств – угоду підписано;
  • кордон Любуського та Нижньосілезького воєводств – розв’язка Гольніце – обрано найвигіднішу пропозицію, підписання угоди заплановане на I квартал 2021 року.

Перші два завдання вже реалізуються. Підписана угода стосується третього етапу будівництва A18. Після підписання угоди щодо останньої, четвертої ділянки роботи на всій довжині DK18 вестимуться одночасно.

Більше про A18

GDDKiA:

Державна дорога №18 розташована в III дорожньому транс’європейському транспортному коридорі, який проходить територією Польщі в напрямку міжнародної дороги E36/40. Цей коридор сполучає Україну, Словаччину та південну Польщу з Дрезденом і Берліном. Державна дорога №18 належить до головних доріг Польщі промислового й туристичного значення. Вона сполучає автомагістраль A4 із прикордонним переходом в Ольшині. Стару державну дорогу №18, яка нині є її південною проїзною частиною, німці побудували в 1930-х роках XX століття. Вона була частиною автомагістралі Берлін–Вроцлав. У листопаді 2004 року розпочався перший етап приведення державної дороги №18 до параметрів майбутньої автомагістралі A18. До наявної дороги добудували паралельну північну проїзну частину, яку відкрили для руху у 2006 році.