Установа:
Від початку року, залежно від погодних умов, на дорогах працювало від приблизно кількох десятків до майже 1100 одиниць техніки для зимового утримання. Результат роботи працівників дорожньої служби видно у вигляді чорного дорожнього покриття державних доріг.
Найбільше працівників і техніки для зимового утримання виїхало на наші дороги в ранні ранкові години в середу та четвер, 13 і 14 січня. У перший день це було приблизно 1100 одиниць техніки, а в другий — понад 900. Це менше половини з 2500 одиниць техніки, зокрема снігоочисників, снігоочисно-солерозкидальних машин і роторних снігоочисників, які цього зимового сезону дбатимуть про очищення від снігу державних доріг і боротьбу з ожеледицею на понад 20 000 км доріг (державних доріг і додаткових проїзних частин, наприклад сервісних доріг).
GDDKiA наголошує:
Люди й техніка працюють над зимовим утриманням доріг цілодобово, 7 днів на тиждень. Ці роботи, як правило, виконують підрядники, обрані в результаті тендерів, з якими GDDKiA уклала договори на утримання всієї мережі. У поточному зимовому сезоні для утримання державних доріг передбачається використати близько 470 тисяч тонн дорожньої солі, 2,3 тисячі тонн хлориду кальцію та 42 тисячі тонн протиковзних матеріалів.
Чи вживають дорожники профілактичних заходів?
GDDKiA: «Ми користуємося доступними прогнозами погоди, завдяки яким можемо також вживати профілактичних заходів, таких як посипання доріг сіллю безпосередньо перед або на самому початку снігопаду. Для оперативних потреб на мережі державних доріг встановлено приблизно 1100 камер і близько 550 метеорологічних станцій, які забезпечують спостереження за державними дорогами, вимірювання температури й вологості повітря, температури дорожнього покриття, сили та напрямку вітру.
Через який час після припинення снігопаду дорога знову буде чорною?
Дорожники: «Нагадаємо, що утримання державних доріг здійснюється за одним із чотирьох стандартів, причому найвищий стандарт поширюється на швидкісні дороги, а другий — на більшість інших доріг, якими управляє GDDKiA:
- за стандартом I — приблизно 4,8 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині разом із укріпленими узбіччями, і на ній не може бути шару утоптаного снігу. Після припинення снігопаду пухкий сніг може залишатися до 4 годин, а снігова каша — до 6 годин. - за стандартом II — приблизно 11,2 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині разом із укріпленими узбіччями. Після припинення снігопаду пухкий сніг може залишатися до 4 годин, а снігова каша та шар утоптаного снігу завтовшки, що не ускладнює рух, можуть бути до 6 годин. - за стандартом III — приблизно 2,0 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині, а зимова слизькість ліквідована на перехрестях з іншими укріпленими дорогами загального користування, на перехрестях із залізничними коліями, на ділянках із ухилом >4%, на автобусних зупинках та в інших місцях, визначених управителем дороги. Пухкий сніг, шар утоптаного снігу завтовшки, що ускладнює рух легкових автомобілів, і замети можуть залишатися до 6 годин із моменту припинення снігопаду.
(Детальна інформація на сайті GDDKiA).
Установа:
План зимового утримання передбачає охоплення єдиними стандартами зимового утримання цілих дорожніх маршрутів, а також дотримання цих стандартів протягом усього зимового сезону. У разі тривалого виникнення надзвичайно несприятливих погодних умов, зокрема снігових заметілей і хуртовин, тривалих снігових бур, що нівелюють результати очищення доріг від снігу, досягнення та підтримання на дорогах цільового стандарту може бути ускладнене, а отже можливі відхилення від прийнятих стандартів зимового утримання доріг.
І закликає водіїв:
Водію! Хочеш проїхати? Пропусти!
Завдання водіїв техніки для зимового утримання доріг — забезпечити проїзність. Машини широкі, деякі займають усю смугу дороги, рухаються повільно, зі швидкістю приблизно 40–50 км/год. Однак позаду вони залишають очищену від снігу дорогу — безпечнішу та таку, що гарантує плавніший рух. Хоча дорожні служби використовують жовті сигнальні вогні, а не сині, як поліція чи швидка допомога, вони виконують роль, подібну до тієї, що покладена на служби охорони правопорядку та порятунку.
Тому ми закликаємо пропускати такі транспортні засоби. Ускладнення їхньої роботи, наприклад непропускання на дорозі чи підрізання, становить загрозу для здоров’я та життя як працівників служб, так і інших учасників дорожнього руху.
Водію, будь готовий до зимових умов!
У період несприятливих зимових погодних умов водіям слід враховувати погіршення ситуації на дорозі, що безпосередньо впливає на керування транспортним засобом. Збільшення кількості туманних днів, опади крижаного дощу, дощу зі снігом, нижча температура та менше зчеплення з дорогою — це чіткий сигнал зменшити швидкість.
У зимових умовах, не лише під час снігопаду, зимові шини працюватимуть значно краще за літні. Особливо в гірських районах. Там також варто мати в автомобілі ланцюги на колеса.
Про що ще слід пам’ятати?
Дорожники: «У зимових умовах гальмівний шлях значно збільшується. Пам’ятаймо, що значення швидкості, вказані на знаках, — це максимальна швидкість, яка діє на певній ділянці. Однак на дорозі потрібно керуватися здоровим глуздом. Пристосуймо швидкість до погодних умов і інтенсивності руху.
Де шукати інформацію про умови руху на державних дорогах?
У GDDKiA працюють Пункти дорожньої інформації, які збирають дані про стан доріг і передають їх користувачам та засобам масової інформації. Інформація також розміщується на вебсайті GDDKiA: www.gddkia.gov.pl, у розділі «Сервіс для водіїв».
Детальна інформація про дорожні умови на державних дорогах також надається цілодобово за номером Дорожньої інформації GDDKIA 19 111.