Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей:
A4 від Wrocław до Krzyżowa не повністю відповідає технічним умовам, передбаченим для автомагістралей. Вона не має аварійної смуги, яка є лише на коротких відрізках, бракує місць обслуговування подорожніх, а геометрія більшості розв’язок не відповідає чинним стандартам. Інтенсивність руху, яка з року в рік зростає, у критичні моменти сягає понад 100 тисяч транспортних засобів на добу. Аварії, зіткнення або поломки створюють багатокілометрові затори, які ускладнюють водіям швидке пересування.
Тому, наголошує GDDKiA, розширення автомагістралі є пріоритетним питанням. Є три варіанти:
- варіант I — розширення наявної автомагістралі від розв’язки Wrocław Wschód (без розв’язки) до розв’язки Krzyżowa (без розв’язки) до профілю 2 x 3 смуги руху + аварійна смуга в такий спосіб: будівництво однієї проїзної частини (3 смуги руху + аварійна смуга) паралельно до наявної A4, потім перенесення руху на збудовану нову проїзну частину, демонтаж старого покриття (двох наявних проїзних частин) і будівництво на цьому місці другої нової проїзної частини (3 смуги руху + аварійна смуга); варіант представлено в одному коридорі
- варіант II — будівництво автомагістралі A4 із профілем 2 x 3 смуги руху + аварійна смуга в новому коридорі, що проходить південніше від околиць розв’язки Wrocław Wschód до розв’язки з наявною A4 на рівні Legnica, і розширення автомагістралі A4 за наявною трасою на відрізку Legnica — Krzyżowa (відповідно до варіанту I); варіант представлено в трьох коридорах
- варіант III — будівництво автомагістралі A4 із профілем 2 x 3 смуги руху + аварійна смуга в новому коридорі, що проходить південніше від околиць розв’язки Wrocław Wschód до розв’язки Krzyżowa (без розв’язки); варіант представлено в трьох коридорах.
Останній варіант передбачає, що автомагістраль повністю омине Legnica. Влада цього міста не погоджується з таким рішенням і домагається обрання одного з двох перших варіантів.
Що ви про це думаєте? Який варіант був би найвигіднішим? Запрошуємо до дискусії.