У центрі управління — з одного місця — контролюють рух поїздів на п’яти станціях. Тепер для обслуговування кількадесятикілометрової лінії від Miłkowice до Zebrzydowa достатньо двох чергових по станції — замість 12 бригад постів централізації. Будівництво системи є одним з елементів модернізації магістралі E-30, що проходить від Opole до західного кордону держави.
Нове обладнання керує всім залізничним рухом між Miłkowice та Zebrzydowa. Чергові з Bolesławiec також керують рухом на станціях у Chojnów і Okmiany. Завдяки сучасному моніторингу поїзди їздитимуть швидше й надійніше. Також підвищиться безпека на залізничних переїздах.
Технічні параметри дозволять пасажирським поїздам рухатися зі швидкістю 160 кілометрів на годину, а вантажним — 120 км на годину. Чергові на моніторах спостерігають за рухом поїздів на окремих станціях і можуть негайно втручатися у кризових ситуаціях. Замість того щоб керувати всім за допомогою ручних важелів, тепер достатньо лише клацнути мишкою. Комп’ютер визначає маршрут, тож людська помилка вже неможлива.
Незабаром — ремонт вокзалу
Сучасний центр управління залізничним рухом, нові платформи та підземний перехід — це не кінець інвестицій PKP у Bolesławiec. Нарешті буде відремонтовано будівлю вокзалу. Як обіцяє Tadeusz Szulc, директор відділу управління нерухомістю PKP, до середини квітня буде відремонтовано зовнішній фасад і пофарбовано приміщення. Наразі триває реконструкція вокзальних туалетів. Власник вокзалу, PKP Nieruchomości, шукає орендарів, готових відкрити на вокзалі магазин, ресторан або бар для пасажирів.
(інформація PKP Bolesławiec/GA, відео KG)