У четвер, 28 липня, компанія Skanska підписала договір із Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu на реалізацію цієї інвестиції. Вартість контракту становитиме понад 22 млн злотих нетто.
Південно-східна об’їзна дорога Болеславця
– Цього року ми розпочнемо етап, що передбачає будівництво південно-східної об’їзної дороги Болеславця в межах DW 297 (км 0+000 – 3+998,10; етап III), – говорить Paweł Kurkowski, керівник дорожніх робіт у компанії Skanska. – Відповідно до формули, за якою реалізовуватиметься ця ділянка, – «оптимізуй і побудуй» – ми починаємо з адаптації запроєктованих елементів дороги до актуальних технічних умов та оптимізації проєктів організації руху згідно з чинними вимогами й нормами. Потім ми збудуємо 4-кілометрову ділянку дороги завширшки 8 метрів і два кільця: на воєводській дорозі № 363 Болеславець–Злотория та на воєводській дорозі № 297 Болеславець–Львувек-Шльонський. Також реконструюємо перехрестя з повітовою дорогою № 2280D. Щоб забезпечити безперешкодний проїзд муніципальною дорогою, збудуємо шляхопровід завдовжки 21 м і завширшки 8,70 м. Для велосипедистів на всій довжині ділянки буде створено велодоріжку. А засобом проти транспортного шуму стануть акустичні екрани завдовжки понад 400 метрів. Крім того, ми реконструюємо ділянки перетину з електроенергетичними, водопровідно-каналізаційними, телекомунікаційними та газовими мережами, а в районі кілець встановимо вуличне освітлення.
Безпечне турбінне кільце
– У межах другого етапу ми маємо виконати за формулою «спроєктуй і побудуй» турбінне кільце в населеному пункті Крушин, – додає Paweł Kurkowski. – Кільце матиме 5 в’їздів і з’єднає нову об’їзну дорогу DW297 із національною дорогою № 94, а також із в’їздом до міста алеєю Тисячоліття та під’їздом до житлового масиву Крушин. Проєкт плануємо виконати до весни 2017 року, після чого розпочнуться будівельні роботи.
Турбінне кільце — це інноваційне рішення, що уможливлює безперешкодний рух у межах перехрестя та гарантує ще вищий рівень безпеки. Саме таке буде створено в Крушині. Його особливість полягає в тому, що потоки руху зовнішньою та внутрішньою смугами не перетинаються. Це рішення дає змогу транспортним засобам природним чином прямувати до відповідних виїздів із кільця, що зменшує ризик зіткнень. Буде однозначно безпечніше!
– У межах інвестиції ми використаємо 150 тис. тонн піску, близько 125 тис. тонн стабілізаційного матеріалу, 35 тис. тонн щебеню та 35 тис. тонн мінерально-бітумних сумішей, – говорять представники Skanska.
За технологією BIM
– Контракт ми реалізовуватимемо з використанням технології 3D, – говорить Michał Kubów, менеджер проєкту в Skanska. – Під час виконання земляних і дорожніх робіт ми користуватимемося машинами, обладнаними системами автоматичного керування. Сучасну технологію ми вже використали на етапі підготовки пропозиції. Її застосування разом із оглядом місцевості, виконаними висотними вимірюваннями та проведеним геологічним аналізом дало змогу створити тривимірну просторову модель інвестиції. Ця модель послужила для детального аналізу й оцінки умов місцевості та вихідних параметрів реалізації, що сприяло створенню найоптимальнішої тендерної пропозиції, а під час реалізації дасть змогу виконувати роботи з дуже високою точністю.
Самі плюси
– Ми розпочинаємо дуже важливу для громади та воєводства інвестицію, – говорить Witold Nietubyć, директор Відділу інженерного будівництва у Вроцлаві. – Об’їзна дорога Болеславця принесе безліч переваг водіям і мешканцям. Вона зменшить транзитний рух на маршруті Єленя-Ґура–DK 94, A4, A18. Водії виграють у часі проїзду та безпеці. Інвестиція також сприятиме зменшенню зношування вулиць у міській зоні. Умови життя мешканців Болеславця покращаться — інтенсивність руху, шуму та вібрацій буде істотно мінімізовано. Усвідомлення цих переваг тішить нас — виконавця об’їзної дороги, даючи впевненість, що ми будуємо на користь суспільства.
Skanska/ii