У п’ятницю, 28 листопада на профілі Добровільної пожежної служби в Новогродці у Facebook з’явився допис про те, що аварійні в’їзди на A4 заблокували. Пожежники з Новогродця написали:
Сьогодні ми помітили, що на нашій автомагістралі A4 дорожники заблокували металевими листами аварійні в’їзди, якими швидка допомога, пожежна служба та поліція заїжджали на автомагістраль до місць аварій. Від сьогодні всі, хто їздить автомагістраллю через Болеславецький повіт, можуть почуватися більш незахищеними. Якщо станеться аварія, пораненим доведеться значно довше чекати на допомогу. На автомагістралі через високу швидкість автомобілів аварії набагато небезпечніші, і трапляється, що люди опиняються затиснутими в пошкоджених автомобілях. Тоді кожна хвилина до надання першої допомоги має значення. Дотепер ми мали можливість аварійно заїхати на A4 у кількох місцях, і постраждалі могли розраховувати на відносно швидку допомогу. Тепер ситуація дуже змінилася, і ми побоюємося, що станеться трагедія.
Як написали пожежники, раніше до аварії на 32-му кілометрі автомагістралі вони доїжджали за 10 хвилин, долаючи 10 км, а тепер відстань збільшилася... на 18 км. За їхніми словами, час доїзду до аварії тепер збільшиться майже на 18 хвилин.
Вони також додали:
Ми спробували перевірити, як блокування аварійних в’їздів вплине на доїзд служб із Болеславця. Ще кілька днів тому служби часто користувалися аварійним в’їздом поблизу населеного пункту Осечув. Це 38-й кілометр автомагістралі A4. Наразі відстань від Болеславця до в’їзду на 38-му кілометрі автомагістралі становить приблизно 6,5 км, а це означає, що доїзд цим маршрутом займає 6 хвилин. На жаль, після блокування в’їзду металевими листами доїзд до 38-го кілометра автомагістралі через розв’язку в Лонці буде довшим і становитиме не 6,5 км, а майже 14 км. Час доїзду служб практично подвоїться й становитиме понад 12 хвилин (раніше було 6) [podkreślenia pochodzą od redakcji].
У п’ятницю ми зв’язалися з Michałem Radoszko, речником Вроцлавського відділення Генеральної дирекції національних доріг та автомагістралей. Він попросив надіслати запитання електронною поштою.
Сьогодні вранці ми знову зв’язалися з ним. Як виявилося, встановлення бар’єрів не було випадковістю. «Ми провели аудит: цією дорогою користувалися не лише учасники дорожнього руху, які мають привілеї [chodzi m.in. o lokalnych mieszkańców – przyp „ii”]. Бар’єри були необхідні через вимоги безпеки. Таку думку ми отримали. З’їзд розбитий колесами, а коли таке відбувається, він втрачає свої властивості», — пояснює речник.
Однак він наголошує, що бар’єри, встановлені на A4, «швидко розбираються». «Ми застосовуємо їх у більшості рішень на A4, це було узгоджено з Державною пожежною службою. Їх легко демонтувати: достатньо під’їхати, вибити шипи й підняти бар’єр угору», — додає Michał Radoszko. «Ці бар’єри не створюють великих проблем. Це не якась примха».
Зовсім інакше це бачить Robert Brzeziński, речник Повітової комендатури Державної пожежної служби в Болеславці: «Ніхто з нами цього не консультував, ми були так само здивовані, як і добровільні пожежники. Якби GDDKiA звернулася до нас із цього питання, ми точно не погодилися б на таке рішення. Ідеться не про нас, пожежників, а про безпеку мешканців. Не можна таким чином блокувати все».
Речник болеславецької пожежної служби також висловився щодо легкості демонтажу бар’єрів. «Потрібно відкрутити 16 болтів. Насправді це не складно, але точно потребує часу», — додав він.
А, як відомо, коли стається аварія, важлива кожна хвилина. Що про це думають наші читачі? Запрошуємо до дискусії.
Оновлення: 02.12.2014, 9:50
Публікуємо детальніші пояснення Michała Radoszki:
Зазначені бар’єри встановили в межах реалізації завдання «Виконання робіт, пов’язаних із впровадженням оновленого Проєкту постійної (цільової) організації дорожнього руху для автомагістралі A4 Згожелець—Кшижова від км 0+000 до км 51+461», яке реалізує GDDKiA O/Wrocław. У місцях з’їздів встановили бар’єри, що швидко розбираються, і всі служби повинні мати змогу дуже швидко їх демонтувати в разі події на автомагістралі. Ми запропонували провести навчання відповідних служб, яке охоплювало б демонтаж бар’єрів. Я також повідомив про випадки використання цих в’їздів і з’їздів неправомочними транспортними засобами, що створювало небезпеку для руху [podkreślenia pochodzą od rzecznika – przyp. „ii”]. Це була одна з головних причин встановлення такого рішення, яке усуне пов’язану з цим небезпеку та підвищить безпеку. Крім того, цього року під час двох зустрічей, організованих з ініціативи GDDKiA щодо підвищення безпеки та співпраці на автомагістралі A4, були присутні служби пожежної охорони, швидкої допомоги та поліції — як представники воєводських, так і повітових підрозділів. На цих зустрічах ми інформували про застосовувані нами рішення у вигляді бар’єрів, що швидко розбираються, на автомагістралі A4. Ми також готові до можливих спільних навчань, які неодмінно скоротять час доїзду підрозділів до місця події. Наразі ми не плануємо демонтувати зазначені бар’єри.