KD Sprinter – Speed and Travel Comfort

Jeszcze jakby się nie spóźniały tak jak codziennie bc-wroc o 8.41

Osiągnięcie kosmiczna prędkości

Przy ruchu lokalnym .. nie dalekobieżnym , ważnym parametrem będzie jak szybko skład rozpędza się do takiej prędkości , ile potrzebuje na wyhamowanie i ile energii jest w stanie odzyskać przy hamowaniu.
Przy ruchu dalekobieżnym gdzie postoje na stacjach są znikome ważniejszym parametrem będzie prędkość. Ale do tego potrzebna jest infrastruktura. Nie jest problemem zbudować pociąg , problemem jest infrastruktura w zgodzie dla wszystkich.

wiecznie spóźniony

zapchany na maxa

Szynobus jest nieekonomiczny. Jeden tramwaj zabiera czas w rozkładzie gdzie w tym czasie trzy razy dłuższy skład przetransportowałby w cywilizowanych warunkach ze dwa razy więcej osób.

Tylko dlaczego skoro może osiągnąć taka prędkość jedzie powoli ,i przyjeżdża do Wrocławia z 15-sto minutowym opóźnieniem,jak było dzisiaj popołudniu

jest upał i tory się wydłużyły

Jest infrastruktura.

To nie jest szynobus. Ty jesteś szynobus.

Tak jest do 160kmh. Towarowe do 120kmh . Tak więc panie mądraliński zk polska nie tylko osobowe ale i towar musi jeździć po tym szlaku.

Super jazda tym pociągiem bardzo miło się jedzie narzekacie to jedzcie na Podlasie to zobaczycie pociągi z poprzedniej epoki z Białegostoku do Ełku jest 101 km i się jedzie prawie 1 ,45 minut to prędkości na miarę 21wieku ha ha ha ha

O jakiej epoce mówisz? O parowozach? Lokomotywa rozpędzi się spokojnie do 150 km/h, problem jest raczej w infrastrukturze.
A pamiętacie jak do szynobusa podczepiano wagony malowane na żółto (rowerowe) które nie mogły pędzić więcej niż 100 km/h bo by się wywróciły?
Jak to jest takie świetne to po co podczepiać pod toto wagon na rower?
Po co porównywać trasę międzynarodową z trasą na Ełk? A ile się jedzie z Bolesławca do Zielonej Góry szynobusem?

Dobrze się jeździ.

przestałem jezdzić pkp ,stary już jestem