3,99 злотого за літр неетильованого бензину та 3,25 злотого за літр дизельного пального. Такі ціни пропонують майже всі автозаправні станції в Болеславці. Чому так дорого?
Ціновий тиск
Відповідь на поставлене запитання слід шукати в ціновій політиці Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN. Цей найбільший у Польщі виробник пального має в нашому місті базу, де закуповуються майже всі автозаправні станції. PKN ORLEN виправдовує високі ціни передусім високими біржовими котируваннями нафти в Лондоні та Нью-Йорку. Тим часом більшість сировини, яку концерн імпортує, походить із Росії.
На біржові ціни впливають держави ОПЕК, зменшуючи або збільшуючи видобуток. Значний вплив на ціну сировини також має нестабільна ситуація на Близькому Сході, а також курс американського долара. Росіяни, звісно, користуються складною ситуацією на світових біржах і продають сировину за цінами, лише трохи нижчими за біржові.
Прикордонна смуга
Серед внутрішніх чинників PKN ORLEN називає податки, що накладаються на пальне, тобто ПДВ та акциз, умови, сформовані конкуренцією, а також так званий географічний чинник. У Болеславці останній найбільше впливає на кінцеву ціну, яку пропонують на автозаправних станціях.
Наше місто розташоване в районі колишньої прикордонної смуги. Саме цим здебільшого пояснюють вищі ціни на пальне порівняно з іншими містами. Це пояснення щонайменше дивне, оскільки Зелена-Ґура та все Любуське воєводство також мають подібне географічне розташування, а ціни там на 10–15 грошів за літр нижчі.
Сила конкуренції
Чи можливі нижчі ціни на пальне в Болеславці? Так, але лише за умови падіння оборотів уже діючих станцій. Доки автозаправні станції мають достатню кількість клієнтів і доки їм не доводиться за них боротися, доти не відбудеться зменшення різниці в цінах між Болеславцем та іншими містами.
Іншим способом здешевити пальне може стати поява нового гіпермаркету разом із автозаправною станцією. Станції при гіпермаркетах (наприклад, у Легниці) завжди пропонують пальне за нижчими цінами порівняно зі станціями ORLENU.