Нижче представляємо лист, який ми отримали від Karola Stasika, голови Bolesławiecського повіту:

Місту Bolesławiec загрожує транспортний колапс. Керівництво Нижньосілезької служби доріг і залізниць свідомо відмовилося від дозволу на будівництво II етапу дороги № 297 на ділянці від Golnice до Bolesławiec. Відмовилися від будівництва дороги, яка охоплює, зокрема, північно-східну ділянку об’їзної дороги Bolesławiec. Відмовилися попри розроблення технічного проєкту вартістю понад 2 млн злотих.

З перспективи Wrocław не помічають важливості цієї дороги й ставляться до неї маргінально. Тим часом реальність зовсім інша. Це дорога, яка на ділянці від Bolesławiec до Szprotawa з’єднує чотири важливі транспортні артерії: державні дороги № 94, № 12, а також автомагістралі A-4 і A-18. На цій ділянці дорога № 297 є альтернативою автомагістралі A-18. В останні роки транспортний рух на цій дорозі значно зріс.

Після завершення реконструкції дороги № 297 у межах I етапу — від Kozłów до Golnice — відбудеться подальше збільшення руху не лише до автомагістралей, а й до Bolesławiec та далі — у напрямку Jelenia Góra (це найкоротше сполучення Jelenia Góra із Zielona Góra).

Після запровадження плати за проїзд автомагістралями збільшені транспортні потоки з доріг 297 і 94 зустрінуться на так званій діаметральній дорозі в Bolesławiec. Що тоді відбуватиметься — легко передбачити, адже ми вже пережили пекло транспортних заторів.

Чи можна цього уникнути? Так, можна — повернувшись до реалізації реконструкції дороги 297 у межах II етапу. Це завдання маршалка. Але це ще не все. Необхідно також продовжити розпочаті GDDKiA дії щодо будівництва переправи через Bóbr та розширення дороги № 94, яка проходить через місто, з метою збільшення її пропускної спроможності. Думаю, що обидві установи [DSDiK i GDDKiA – przyp. ii] повинні невідкладно вжити відповідних заходів. Перетин автомагістралей у районі Bolesławiec є єдиним у Нижній Сілезії. Це беззаперечний факт. Можна не любити Bolesławiec, але з фактами не сперечаються.

У цих питаннях слід бити на сполох, перевернути небо й землю, поки ще є час. Звернутися до відповідного міністра. Можна запросити представників GDDKiA та DSDiK до Bolesławiec. Можливо, виїзне обстеження їх переконає. Можна також зробити інші кроки. Є над чим замислитися. Тут солідарно повинні діяти щонайменше три органи місцевого самоврядування: Bolesławiecський повіт, місто Bolesławiec та гміна Bolesławiec. Це також не повинно бути байдужим владі Lwówek Śląski та Jelenia Góra.

У минулому в дорожньому господарстві не завжди ухвалювали оптимальні рішення. Є докази цього. Тому ми не можемо допустити, щоб це повторилося.

У цій справі ми зв’язалися з Krzysztofem Kiniorskim, речником DSDiK, який у листі до редакції написав: «Відмова від реалізації інвестиції під назвою: »Реконструкція воєводської дороги № 297 разом з об’їзною дорогою Bolesławiec« спричинена відсутністю фінансових коштів на виплату компенсацій за земельні ділянки, які стали б власністю Нижньосілезького воєводства після отримання рішення ZRID. Пояснення у цій справі від віцемаршалка Нижньосілезького воєводства отримали як староста Bolesławiecського повіту, так і війт гміни Bolesławiec».

Він додав: «Через відсутність коштів на цю інвестицію в Багаторічному фінансовому прогнозі на 2011–2014 роки спочатку передбачили її реалізацію у 2015–2018 роках. Це питання також було предметом пояснень, які влада Нижньосілезького воєводства надала органам місцевої влади».

Ми повернемося до цієї справи.

(інформація: ii)