Триває важлива залізнична інвестиція: ревіталізація лінії № 283 на ділянці Зебжидова – Жаґань. Проєкт має на меті повернути цю залізничну трасу в експлуатацію та покращити її технічний стан.

Роботи проводяться у форматі «спроєктуй і побудуй», що означає: підрядник спочатку готує проєктну документацію, а потім виконує будівельні роботи.

Хто реалізує проєкт?

Публічне замовлення проводила компанія PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. — Центр реалізації інвестицій Сілезького регіону зі штаб-квартирою у Вроцлаві.

Договір на реалізацію інвестиції підписали з консорціумом компаній:

  • Infra SILESIA S.A. з Рибника
  • Przedsiębiorstwo Inżynierii Budowlanej KOPACKI Sp. z o.o. з Познані

Проєкт поділено на чотири етапи:

  1. Проєктна документація — 29 місяців від моменту підписання договору
  2. Введення в експлуатацію ділянки Осєчниця-Клічкув – Жаґань — через 12 місяців після завершення етапу 1
  3. Введення в експлуатацію ділянки Зебжидова – Осєчниця-Клічкув — через 9 місяців після завершення етапу 2
  4. Приймання робіт і завершальні формальності — через 4 місяці після завершення етапу 3

Усі роботи мали завершитися протягом 54 місяців від моменту підписання договору, тобто не раніше 2026 року. Наразі через затримки говорять про 2027 рік. Роботи проводяться щодня з понеділка до суботи, з 6:00 до 22:00, з урахуванням погодних та екологічних умов.

У жовтні 2024 року опубліковано великий відеозапис, що показує перебіг робіт і подробиці інвестиції.

🚉 Обсяг інвестиції

Триває інтенсивна ревіталізація залізничної лінії № 283 на ділянці Зебжидова – Жаґань протяжністю близько 44,5 км. Лінія проходить через два воєводства: Нижньосілезьке та Любуське, а роботи охоплюють комплексну модернізацію колій, основи, залізнично-дорожніх переїздів, інженерних споруд, електроенергетики, систем керування залізничним рухом (SRK) і телекомунікацій.

🛤️ Стан реалізації (2024)

Станом на дату запису (жовтень 2024 року):

  • Роботи зосереджені переважно на станції Жаґань, а також у районі Свєнтошува, Лавшової, Любошува та Осєчниці.
  • Старі колії та стрілочні переводи демонтують, а частину нових колій уже прокладено, зокрема в околицях станції Жаґань.
  • Станцію Осєчниця-Клічкув не виводили з експлуатації через обслуговування вантажних перевезень (кварцовий пісок).
  • У кількох місцях створено бази технічного забезпечення підрядника.
  • З’явилися перші результати ревіталізації колій, наприклад рух вантажних поїздів.

🚄 Пасажирський рух: повернення після понад 30 років

Найважливіша для мешканців регіону інформація полягає в тому, що завдяки ревіталізації:

  • Буде відновлено можливість руху пасажирських поїздів, які зникли з цієї лінії у 1992 році.
  • Лінію пристосують до швидкості до 80 км/год і осьового навантаження до 221 кН, що забезпечить ефективний та безпечний рух як вантажних, так і пасажирських поїздів.

🪖 Військове значення

Інвестиція має також стратегічне значення для оборони країни:

Вона забезпечить ефективне перевезення військовослужбовців і військової техніки, зокрема 10-ї бронекавалерійської бригади зі Свєнтошува, а також союзницьких сил.
Будуть перебудовані рампи, під’їзні колії та системи керування рухом, необхідні для обслуговування військових завантажень і розвантажень.

🧱 Спадщина та пам’ятки

На частині ділянки (Жаґань – Свєнтошув) триває процедура внесення фрагмента лінії до реєстру пам’яток. Буде модернізовано лише окремі елементи, а деякі об’єкти — як-от зруйнована будівля вокзалу у Свєнтошуві — не охоплені планом відбудови, хоча мають історичну цінність.