Центр автоматичного нагляду за дорожнім рухом GITD планує охопити контролем із використанням секційних вимірювань швидкості 39 місць, вибраних на підставі аналізу безпеки дорожнього руху, підготовленого Інститутом автомобільного транспорту. Обладнання, яке використовується для вимірювання середньої швидкості транспортних засобів, здійснюватиме контроль на дорогах усіх категорій, зокрема на вибраних ділянках автомагістралей A1, A2 та A4.

До основного переліку вибраних місць увійшли 39 ділянок доріг у 13 воєводствах. Найбільше секційних вимірювань швидкості (opp) — 5 — з’явиться на території Лодзинського та Підкарпатського воєводств, по 4 — у Любуському, Мазовецькому та Сілезькому воєводствах, по 3 — у Куявсько-Поморському та Нижньосілезькому воєводствах, по 2 — на Люблінщині, у Великопольщі, Західнопоморському та Поморському воєводствах, 1 opp — на території Опольського воєводства.

Головна інспекція дорожнього транспорту:

У разі неможливості встановити обладнання в місцях, вибраних для контролю в першу чергу, CANARD використає місця з так званого резервного списку. Остаточну оцінку можливості монтажу обладнання проведуть після вибору підрядника та повторного аналізу, виконаного ним з урахуванням усіх необхідних технічних умов.

І додає:

Підрядник має поставити та встановити, після отримання всіх дозволів і виконання необхідних будівельних робіт, 39 систем opp, адаптованих до специфіки відповідної ділянки дороги. Функціональність обладнання має забезпечувати, зокрема, можливість реєстрації порушень щонайменше на трьох смугах руху незалежно від того, якою смугою рухається транспортний засіб, швидкість якого вимірюють. Системи мають здійснювати вимірювання безперервно, також за складних погодних умов, реєструвати швидкість транспортних засобів щонайменше в діапазоні від 30 до 220 км/год, визначати тип транспортного засобу та робити якісні фотографії незалежно від часу доби. Підрядник, якого оберуть за результатами тендеру, матиме 70 тижнів від дня підписання договору на монтаж обладнання.

Яка мета?

Посадовці: — Ключовою перевагою секційних вимірювань швидкості, з огляду на масштаб їхнього впливу, є можливість змінити поведінку водіїв і спонукати їх дотримуватися чинного обмеження швидкості на всій довжині контрольованої ділянки. Середню швидкість транспортних засобів обчислюють на основі вимірювання часу проїзду між початком і кінцем контрольованого маршруту.

Нині CANARD має 30 ділянок із вимірюванням середньої швидкості. За перші 10 місяців цього року вони зафіксували майже 600 тисяч випадків перевищення водіями чинних обмежень швидкості.