Генеральна дирекція державних доріг і автомагістралей утримує понад 17 800 км державних доріг, а з урахуванням додаткових проїзних частин, наприклад сервісних доріг, це вже понад 21 000 км. Як повідомляє сам управитель:
Роботи, безпосередньо пов’язані із зимовим утриманням доріг (ZUD), зокрема очищення від снігу та усунення слизькості, проводяться цілодобово, 7 днів на тиждень. Як правило, їх виконують підрядники, обрані в результаті тендерів, з якими GDDKiA уклала договори на утримання всієї мережі.
Ми передбачаємо, що протягом зимового сезону 2021/2022 для зимового утримання може бути використано приблизно:
- 500 тис. тонн дорожньої солі,
- 3,4 тис. тонн хлориду кальцію,
- 31 тис. тонн матеріалів для підвищення шорсткості.
Якими є стандарти утримання доріг?
Уся мережа державних доріг у зимовий період сезону 2021/2022 утримуватиметься за такими стандартами:
- за стандартом I – близько 5,1 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині, включно з укріпленими узбіччями, і на ній не може бути шару накатаного снігу. Після припинення снігопаду пухкий сніг може залишатися до 4 годин, а снігова каша може утворюватися до 6 годин. - за стандартом II – близько 11,2 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині, включно з укріпленими узбіччями. Після припинення снігопаду пухкий сніг може залишатися до 4 годин, а снігова каша та шар накатаного снігу товщиною, яка не перешкоджає руху, можуть утворюватися до 6 годин. - за стандартом III – близько 2,1 тис. км
Проїзна частина очищена від снігу по всій ширині, а зимова слизькість усунена на перехрестях з іншими укріпленими дорогами загального користування, на перехрестях із залізничними коліями, на ділянках із ухилом понад 4 відсотки, на автобусних зупинках та в інших місцях, визначених управителем дороги. Пухкий сніг, шар накатаного снігу товщиною, що ускладнює рух легкових автомобілів, а також снігові замети можуть утворюватися протягом 6 годин від моменту припинення снігопаду. - за стандартом V – близько 2,8 тис. км
Деталі щодо стандартів зимового утримання державних доріг описані в розпорядженні Генерального директора державних доріг і автомагістралей.
Генеральна дирекція державних доріг і автомагістралей:
План зимового утримання передбачає охоплення єдиними стандартами зимового утримання цілих дорожніх маршрутів, а також дотримання цих стандартів протягом усього зимового сезону. У разі тривалого виникнення вкрай несприятливих погодних умов, зокрема хуртовин і заметілей або тривалих снігових бур, які зводять нанівець результати очищення доріг від снігу, досягнення та підтримання на дорогах цільового стандарту може бути ускладнене. Відповідно, можливі відхилення від прийнятих стандартів ZUD.
Інформація про умови руху на державних дорогах
У GDDKiA працюють Пункти дорожньої інформації, які збирають дані про стан доріг і передають їх користувачам та медіа. Інформація також розміщується на вебсайті drogi.gddkia.gov.pl. Детальна інформація про дорожні умови на державних дорогах також надається за цілодобовим номером Дорожньої інформації GDDKIA 19 111.
GDDKiA використовує доступні прогнози погоди, завдяки яким може також вживати профілактичних заходів, таких як посипання доріг сіллю безпосередньо перед початком або на самому початку снігопаду. Для оперативних потреб на мережі державних доріг встановлено близько 1 100 камер і близько 550 метеорологічних станцій.
Водію, хочеш проїхати — пропусти!
Управитель: – Завдання водіїв, які обслуговують техніку для зимового утримання доріг, — забезпечувати проїзність. Техніка широка, деякі машини займають усю смугу дороги, рухаються повільно, зі швидкістю близько 40–50 км/год. Однак після них залишається очищена від снігу дорога — безпечніша та така, що гарантує плавніший рух. Хоча дорожні служби користуються жовтими проблисковими сигналами, а не синіми, як поліція чи медична служба, вони виконують роль, близьку до тієї, що покладена на служби правопорядку та порятунку.
І додає:
Тому ми закликаємо пропускати такі транспортні засоби. Перешкоджання їхній роботі, наприклад непропускання на дорозі, підрізання або зіштовхування в кювет, становить загрозу для здоров’я та життя як працівників служб, так і інших учасників дорожнього руху.