Із 1 червня зміни в Законі про дорожній рух
– Закон запроваджує низку рішень, спрямованих на підвищення безпеки учасників дорожнього руху, передусім пішоходів, які в разі зіткнення з автомобілем, що рухається на великій швидкості, не мають жодних шансів. Безпека на наших дорогах, зокрема незахищених учасників дорожнього руху, має зрости – це пріоритет польського уряду, – сказав міністр інфраструктури Andrzej Adamczyk.
Які будуть зміни?
Більший захист пішоходів у районі пішохідних переходів
Розширення захисту пішоходів у районі пішохідного переходу планується здійснити шляхом покладення на водія транспортного засобу додаткових обов’язків. Він буде зобов’язаний уважно стежити не лише за пішохідним переходом, а й за його околицями, а також створювати можливість безпечного переходу проїзної частини для пішоходів, які перебувають на переході, і тих, хто виходить на нього.
Наразі Закон про дорожній рух зобов’язує водія транспортного засобу, який наближається до пішохідного переходу, дотримуватися особливої обережності та поступатися дорогою пішоходу, який перебуває на ньому. Натомість обов’язок водія зменшити швидкість так, щоб не наражати на небезпеку пішоходів, які перебувають на переході або виходять на нього, випливає з положень постанови про дорожні знаки та сигнали.
Нове рішення зобов’язуватиме водія транспортного засобу, який наближається до пішохідного переходу, крім дотримання особливої обережності та поступання дорогою пішоходу, який перебуває на переході, зменшити швидкість так, щоб не наражати пішохода на небезпеку. Обов’язком водія також буде поступитися дорогою пішоходу, який виходить на перехід або перебуває на ньому. Розширення права пішохода, який виходить на пішохідний перехід, на перевагу в русі в запропонованих змінах до закону не стосується трамваїв.
Обов’язок пішохода дотримуватися особливої обережності під час переходу проїзної частини або трамвайної колії буде поширено також на пішохода, який виходить на проїзну частину або трамвайну колію. На пішохода, який виходить на пішохідний перехід, покладатиметься обов’язок дотримуватися особливої обережності, що полягає в підвищенні уваги та пристосуванні поведінки до умов і ситуації, які змінюються на дорозі, у ступені, що дає змогу відповідно швидко реагувати.
Не користуємося телефонами під час переходу проїзної частини
У законі запроваджено положення, що забороняють пішоходу користуватися під час виходу на проїзну частину або трамвайну колію чи переходу через проїзну частину або трамвайну колію (також у межах розташованих там пішохідних переходів) мобільними телефонами та іншими пристроями, що погіршують правильне сприйняття, особливо зорове, а отже, і оцінювання можливості безпечно вийти на проїзну частину або трамвайну колію та перейти їх. Це рішення вплине на безпеку незахищених учасників дорожнього руху. Його буде досягнуто шляхом доповнення статті 14 Закону про дорожній рух, яка визначає заборони для пішоходів у дорожньому русі.
Кінець їзді «на бампері»
Недотримання дистанції між транспортними засобами на швидкісних дорогах і автомагістралях, як свідчить статистика поліції, є однією з головних причин аварій поряд із невідповідністю швидкості дорожнім умовам, неправильним обгоном, втомою та неправильною зміною смуги руху.
Занадто мала відстань між транспортними засобами часто стає причиною небезпечних дорожніх подій. Поширеною практикою на польських дорогах є так звана їзда «на бампері» – на невеликій відстані позаду автомобіля, що рухається попереду. Це надзвичайно ризикована практика, особливо на дорогах швидкого руху, таких як автомагістралі та швидкісні дороги. В аварійній ситуації, яка потребує негайних дій, водій не має жодних шансів швидко відреагувати. Якщо не дотримуватися належної дистанції, також обмежується поле зору, що унеможливлює виявлення перешкоди перед автомобілем попереду. Раптове гальмування автомобіля, що рухається попереду, змушує водіїв позаду різко гальмувати, через що нерідко стається масова аварія.
Безпечна дистанція між транспортними засобами на дорогах швидкого руху (автомагістралях і швидкісних дорогах) становитиме половину поточної швидкості, тобто водій, який їде зі швидкістю 100 км/год, повинен рухатися на відстані 50 м від автомобіля попереду, за швидкості 120 км/год – 60 м, а 140 км/год – 70 м. Подібні рішення застосовано в багатьох європейських країнах, зокрема в Німеччині
Виняток із обов’язку дотримуватися безпечної дистанції між транспортними засобами на швидкісних дорогах і автомагістралях стосуватиметься випадків, коли водій здійснює обгін.
Однакова швидкість у населених пунктах – 50 км/год удень і вночі
Зниження швидкості транспортних засобів у населених пунктах у нічний час до 50 км/год має на меті передусім підвищення безпеки пішоходів як незахищених учасників дорожнього руху. Дослідження показують, що різниця між швидкістю 50 і 60 км/год має істотне значення для довжини гальмівного шляху автомобіля та можливих наслідків дорожніх подій. Понад 95% пішоходів мають шанси пережити аварію, якщо швидкість удару автомобіля становить менше ніж 30 км/год, однак ці шанси різко зменшуються, коли швидкість автомобіля, що наїхав на пішохода, перевищує 50 км/год.
Наразі Польща є єдиною країною ЄС, яка досі дозволяє рух зі швидкістю 60 км/год у населених пунктах.
– Підвищення безпеки дорожнього руху є пріоритетом Міністерства інфраструктури. Наші дії складаються з трьох напрямів. Перший – освіта. Ми підготували соціальну кампанію, щоб охопити кожного водія та кожного пішохода. Другий – інвестиції: крім розбудови дорожньої мережі для виведення автомобільного руху з центрів міст, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad готує перелік пішохідних переходів, які слід додатково освітлити, щоб забезпечити добру видимість пішохода. Третій напрям – зміни в законодавстві, які набувають чинності найближчого вівторка. Завдяки цим заходам незабаром ми зможемо спостерігати зменшення кількості дорожніх аварій, особливо за участю найменш захищених учасників руху, – сказав заступник міністра інфраструктури Rafał Weber.