Зауваження до проєкту Циклостради можна подавати через вебсайт маршалківського управління, електронною поштою на адресу rower@irt.wroc.pl, а також уперше — за допомогою Нижньосілезького геопорталу. Останній варіант також дає змогу запропонувати на карті нові маршрути окремих ділянок Циклостради. Форма доступна за адресою https://geoportal.dolnyslask.pl/imap/#gpmap=gp109. У меню ліворуч потрібно вибрати вид зауважень, що подаються. Це може зробити кожен охочий, адже Нижньосілезька Циклострада має бути передусім корисним і привабливим проєктом для мешканців воєводства та туристів.
– Нижня Сілезія, як один із перших регіонів Польщі, підійшла до питання велосипедних доріг настільки комплексно. Разом з експертами та представниками середовища любителів велосипедного туризму ми створюємо стратегію будівництва мережі велосипедних маршрутів у всьому воєводстві. Ми також подбали про розроблення проєктних стандартів, завдяки яким новозбудовані дороги будуть безпечними, функціональними, зручними для користувачів і довкілля — говорить Cezary Przybylski, Маршалек Нижньосілезького воєводства.
Нижньосілезька Циклострада — це понад 1800 км довгих велосипедних маршрутів, що охоплюють усю Нижню Сілезію; частина з них також з’єднається зі своїми відповідниками з чеського та німецького боку. Дороги мають стати важливим елементом повсякденного сполучення, а також способом підвищення туристичного потенціалу конкретної ґміни чи повіту. Вони забезпечать комфортне сполучення з найважливішими центрами регіону, залізничними вузлами та автобусними зупинками. Вартість проєкту становить 850 млн злотих.
– Ми очікуємо на запуск коштів Європейського Союзу з нової фінансової перспективи, завдяки яким значною мірою буде реалізовано Циклостраду. Звичайно, будівництво всієї системи маршрутів у регіоні ґрунтуватиметься на співпраці з органами місцевого самоврядування, зокрема й на їхній фінансовій участі. Разом ми створимо унікальний у масштабах країни туристичний продукт — говорить Grzegorz Macko, віцемаршалек Нижньосілезького воєводства.
У багатьох європейських регіонах, де вже створено подібні мережі велосипедних маршрутів, активно розвивається місцеве підприємництво. Поблизу доріг облаштовують місця для відпочинку, готелі, пансіонати, а також заклади харчування та сфери послуг. Зростає і кількість доступних робочих місць.
– Безперечно, на Нижній Сілезії цей сценарій повториться. Щороку ми спостерігаємо зростання популярності велосипеда як засобу пересування, що використовується для туризму. На велосипеді можна дістатися до багатьох цікавих місць і пам’яток, недоступних для автомобільного руху. Багато людей також вирішують пересісти з автомобіля на велосипед для щоденних поїздок на роботу. Особливо це відбувається в містах, які борються з проблемами заторів і смогу — говорить Teresa Zembik, депутатка Сеймику Нижньосілезького воєводства.
Частина велосипедних маршрутів у регіоні вже готова, а у співпраці з органами місцевого самоврядування плануються нові інвестиції, щоб мережа відповідала стандартам безпеки, комфорту, привабливості та доступності для всіх охочих — незалежно від віку, спорядження чи фізичних можливостей велосипедиста.
Проєкт Нижньосілезької Циклостради є результатом планувальних робіт, які тривали останні 4 роки. У 2017 році Правління Нижньосілезького воєводства ухвалило Нижньосілезьку велосипедну політику. Її головною метою є збільшення частки велосипедного руху в транспорті на території воєводства. Через рік також було підписано лист про наміри щодо створення Blue Velo — маршруту одерської велосипедної траси, що проходить уздовж річки від чеського кордону до Балтійського моря.
Будівництво Циклостради відбуватиметься відповідно до суворих правил. Усі проєктні та технічні вимоги містяться в документації, розробленій Інститутом територіального розвитку, який визначає всі проєктні та виконавчі стандарти для велосипедної інфраструктури Нижньосілезького воєводства.
– Найважливіші цілі, яких ми хочемо досягти, — це, звичайно, у довгостроковій перспективі кліматична нейтральність, а також мультимодальність транспорту, тобто інтеграція різних форм пересування (зокрема велосипедного) у регіоні. Закликаю долучатися до громадських консультацій і подавати свої зауваження — говорить Maciej Zathey, директор Інституту територіального розвитку.
До мережі доріг увійдуть, зокрема, 11 головних велосипедних маршрутів (у тому числі 5 національних), які є елементом Загальнопольської системи велосипедних маршрутів, ухваленої Конвентом маршалків Республіки Польща:
- Національний маршрут № 9 — EV 9 (Адріатика — Балтійське море),
- Національний маршрут № 3 — Blue Velo (Оломоуц — Балтійське море),
- Національний маршрут № 12 (Слубіце — Катовіце),
- Національний маршрут № 6 — маршрут Via Regia (Дрезден — Київ),
- Національний маршрут № 8 (Вроцлав — Варшава).
Завдяки цьому проєкту органи самоврядування Нижньосілезького воєводства також реалізують цілі, визначені політикою «Зеленого курсу» Європейського Союзу.