– Нижня Сілезія як один із перших регіонів Польщі комплексно взялася за питання велосипедних доріг. Разом з експертами та представниками середовища любителів велосипедного туризму ми створюємо стратегію будівництва мережі велосипедних доріг у всьому регіоні. Ми також подбали про розроблення проєктних стандартів, завдяки яким нові дороги будуть безпечними, функціональними, зручними для користувачів і довкілля, – говорить маршалек Cezary Przybylski з Безпартійних самоврядників.
Нижньосілезька велодорога – це понад 1800 км маршрутів, які покращать транспортну доступність регіону, інтегрують місцеві велосипедні дороги та поєднають їх із нижньосілезькою залізничною мережею. Проєкт Нижньосілезької велодороги ґрунтується на мережі головних велосипедних маршрутів, що охоплюють увесь регіон, а також сполучаються з велосипедними маршрутами з чеського та німецького боку. Проєкт створюється на основі об’єктивних критеріїв і передбачає, зокрема, обслуговування туристичних атракцій, сполучення з найважливішими центрами регіону та інтеграцію з громадським транспортом.
– Ми очікуємо на запуск коштів Європейського Союзу з нової фінансової перспективи, завдяки яким значною мірою реалізовуватиметься Нижньосілезька велодорога. Звичайно, будівництво всієї системи маршрутів у регіоні ґрунтуватиметься на співпраці з органами місцевого самоврядування, зокрема й за їхньої фінансової участі. Разом ми створимо туристичний продукт, революційний у масштабах країни, – додає віцемаршалек Grzegorz Macko із «Права і справедливості».
Можна подавати зауваження!
Зауваження до проєкту Нижньосілезької велодороги можна подавати до 10 червня:
- через вебсайт маршалківського управління,
- електронною поштою на адресу rower@irt.wroc.pl,
- а також – уперше – через Нижньосілезький геопортал.
Остання форма також дає можливість запропонувати на карті нові варіанти проходження відрізків Нижньосілезької велодороги. Формуляр доступний за адресою https://geoportal.dolnyslask.pl/imap/#gpmap=gp109, де в меню ліворуч потрібно вибрати тип зауважень, що подаються.
UMWD:
Проєкт Нижньосілезької велодороги є результатом планувальних робіт, які тривали останні 4 роки. У 2017 році Правління Нижньосілезького воєводства ухвалило Нижньосілезьку велосипедну політику, основною метою якої є збільшення частки велосипедного руху в транспорті на території воєводства. Роком пізніше було підписано лист про наміри щодо Blue Velo – маршруту одерської велосипедної траси, що пролягає вздовж річки від чеського кордону аж до Балтійського моря.
Документ підписали під час Велосипедного метрополійного форуму, організованого, зокрема, маршалківським управлінням та Інститутом територіального розвитку. Траса Blue Velo наслідує модель міжміських велосипедних маршрутів, прокладених уздовж річкових долин, таких як, наприклад, Ельбська велосипедна траса чи маршрут уздовж Дунаю. Завдяки інтенсивному туристичному руху ці траси є важливим чинником соціально-економічного розвитку територій, через які вони проходять, приносячи їм відчутні економічні вигоди.
Підпорядкований маршалеку воєводства Інститут територіального розвитку бере участь у низці проєктів, пов’язаних із велосипедною тематикою. Серед них – «Концепція беземісійного транспорту в Нижньосілезькому воєводстві – велосипедна мобільність у щоденних поїздках мешканців Нижньої Сілезії» та концепція проєктних і виконавчих стандартів для велосипедної інфраструктури, що створюється в регіоні. Остання ініціатива є особливо важливою, оскільки саме вона визначає спосіб проєктування та будівництва майбутніх маршрутів.
Проєкт фінансуватимуть, зокрема, коштом Європейського Союзу, а з огляду на те, що частина велосипедних маршрутів уже готова, орієнтовна вартість реалізації Нижньосілезької велодороги становитиме близько 850 млн злотих. Однак потрібні певні інвестиції, щоб мережа відповідала стандартам безпеки, зручності та привабливості й була доступною для всіх велосипедистів незалежно від віку, спорядження, фізичних можливостей чи матеріального становища.
– Нижньосілезька велодорога – це майже 1800 кілометрів велосипедних маршрутів. Сподіваємося реалізувати її протягом найближчих трьох–чотирьох років у співпраці з нижньосілезькими ґмінами, – пояснює Tymoteusz Myrda, член Правління Нижньосілезького воєводства. – Це будуть туристичні міжміські маршрути, що проходитимуть не лише нашим регіоном, а й сусідніми воєводствами. Вони також сполучатимуться з маршрутами в Німеччині та Чехії. Я переконаний, що цей проєкт принесе користь завдяки полегшенню доступу до визначних місць Нижньої Сілезії, які завдяки цьому відвідуватиме більше людей, підтримуючи таким чином наш регіональний туризм, – додає він.
Більше про маршрути
Головні велосипедні маршрути регіону утворюють мережу завдовжки майже 1800 км. Мережа складається з 11 головних маршрутів, зокрема 5 національних, які є частиною загальнопольської системи велосипедних маршрутів, ухваленої Конвентом маршалків РП:
- Національний маршрут № 9 – EV 9 (Адріатика–Балтійське море),
- Національний маршрут № 3 – Blue Velo (Оломоуц–Балтійське море),
- Національний маршрут № 12 – Слубіце–Катовіце,
- Національний маршрут № 6 – маршрут Via Regia (Дрезден–Київ),
- Національний маршрут № 8 (Вроцлав–Варшава).
Чиновники:
Нижньосілезька велодорога за задумом має виконувати не лише рекреаційну функцію, а й бути важливим елементом місцевої транспортної мережі. Велосипед є найбільш екологічним видом транспорту, а сучасний розвиток техніки дає змогу користуватися велосипедами на значно більших відстанях. Завдяки цьому велосипед стає реальною альтернативою для щоденних поїздок на роботу, до школи чи магазину. Тому головні велосипедні маршрути регіону можуть слугувати і для відпочинку, і для туризму, і для пересування. Саме тому Нижньосілезька велодорога суттєво покращить транспортну доступність регіону, поєднавши її з регіональним залізничним транспортом. Розвиваючи цей вид транспорту, самоврядування воєводства водночас реалізує цілі, визначені політикою Зеленого курсу Європейського Союзу.
– Найважливіші цілі, яких ми хочемо досягти, – це, звичайно, у довгостроковій перспективі кліматична нейтральність, а також мультимодальність транспорту, тобто інтеграція різних форм пересування, зокрема велосипедного, у регіоні. Закликаю звертатися до нас і подавати зауваження до проєкту через вебсайти маршалківського управління, Інституту територіального розвитку, а також через Нижньосілезький геопортал, – підсумовує Maciej Zathey, директор Інституту територіального розвитку.