Ідея ґрунтується на мережі головних велосипедних маршрутів, що охоплюють усю Нижню Сілезію, а також сполучаються зі своїми аналогами з чеського та німецького боку. Маршрути мають стати важливим елементом щоденного сполучення, а також способом підвищення туристичного потенціалу конкретної ґміни чи повіту. Їх неодмінно оцінять і місцеві жителі, використовуючи для тренувань та відпочинку.
Це результат планувальних робіт, які тривали останні 4 роки. У 2017 році Правління Нижньосілезького воєводства ухвалило Нижньосілезьку велосипедну політику. Її головна мета — збільшення частки велосипедного руху в транспорті на території воєводства. Роком пізніше також підписали лист про наміри щодо створення Blue Velo — маршруту одерської велосипедної траси, що пролягає вздовж річки від чеського кордону аж до Балтійського моря. В інших європейських регіонах такі маршрути є важливим чинником соціально-економічного розвитку територій, через які вони проходять.
— Нижня Сілезія, як один із перших регіонів Польщі, підійшла до питання велосипедних доріг настільки комплексно. Разом з експертами та представниками спільноти любителів велотуризму ми створюємо стратегію розбудови мережі велосипедних маршрутів у всьому воєводстві. Ми також подбали про розроблення проєктних стандартів, завдяки яким новозбудовані дороги будуть безпечними, функціональними, зручними для користувачів і довкілля, — говорить Cezary Przybylski, маршалек Нижньосілезького воєводства.
Проєкт створюється на основі об’єктивних критеріїв і забезпечує, зокрема, доступ до туристичних атракцій, сполучення з найважливішими центрами регіону та інтеграцію з громадським транспортом. Нижньосілезьку веломагістраль профінансують, зокрема, за кошти Європейського Союзу.
— Як Правління Нижньосілезького воєводства ми вжили заходів для залучення зовнішнього фінансування Судетської веломагістралі. Вона поєднає наше воєводство мережею маршрутів, які забезпечать ефективне велосипедне сполучення в усьому регіоні. Це один із флагманських проєктів Нижньосілезького воєводства, який стане проривним туристичним продуктом, — запевняє Grzegorz Macko, віцемаршалек Нижньосілезького воєводства.
Частина велосипедних маршрутів у регіоні вже готова, а у співпраці з органами місцевого самоврядування плануються наступні інвестиції, щоб мережа відповідала стандартам безпеки, комфорту, привабливості та доступності для всіх охочих, незалежно від віку, спорядження чи фізичних можливостей велосипедиста. Орієнтовна вартість реалізації концепції становить близько 850 млн злотих.
— Будівництво безпечної велосипедної дороги підпорядковується суворим правилам. Усі проєктні й технічні вимоги викладено в документі, підготовленому Інститутом територіального розвитку. Так були створені проєктні та виконавчі стандарти для велосипедної інфраструктури Нижньосілезького воєводства, тобто рекомендації щодо будівництва велосипедних доріг, — повідомляє Maciej Zathey, директор Інституту територіального розвитку.
Мережа велосипедних доріг, що створюється, крім туристичного значення, має стати також важливим елементом місцевої транспортної мережі.
— Нижньосілезька веломагістраль стане важливою частиною нашої туристичної інфраструктури. Завдяки їй можна буде пізнавати визначні місця всього регіону з іншої перспективи. З одного боку, вона слугуватиме для огляду пам’яток і занять спортом, а з іншого — багатьом людям полегшить доїзд на роботу чи до школи. Веломагістраль буде поєднана із залізничними маршрутами, ведучи до нижньосілезьких вокзалів і залізничних зупинок, — говорить Tymoteusz Myrda, член Правління Нижньосілезького воєводства.
Загальна довжина мережі велосипедних доріг становитиме 1800 км. До її складу увійдуть, зокрема, 11 головних артерій (у тому числі 5 національних), які є елементом загальнопольської системи велосипедних маршрутів, затвердженої Конвентом маршалків:
- Національний маршрут № 9 — EV 9 (Адріатика — Балтійське море),
- Національний маршрут № 3 — Blue Velo (Оломоуц — Балтійське море),
- Національний маршрут № 12 (Слубіце — Катовіце),
- Національний маршрут № 6 — маршрут Via Regia (Дрезден — Київ),
- Національний маршрут № 8 (Вроцлав — Варшава).
Завдяки цьому проєкту органи самоврядування Нижньосілезького воєводства також реалізують цілі, визначені політикою «Зеленого курсу» Європейського Союзу.
