Вона зателефонувала до нас — Читачка, яка повідомила, що в понеділок, 10 лютого, потрапила в аварію в автобусі Міського комунікаційного підприємства й хоче подати скаргу. Жінка розповіла нам, що ходить із милицею, оскільки має пройти операцію на одному коліні. Коли в понеділок вона їхала автобусом MZK, водій різко загальмував, і вона «з усією силою впала на коліно». На щастя, не на хворе. — Милиця полетіла разом зі мною, я ледь не наштрикнулася на неї, — розповідала мешканка Bolesławiec.

Під час подальшої розмови з нами вона заявила, що автобуси Bolesławiec небезпечні, особливо для людей з інвалідністю. А водії транспортних засобів MZK їздять так, ніби перевозять картоплю, а не людей.

Andrzej Jagiera, президент Міського комунікаційного підприємства в Bolesławiec, пояснює:

Усі автобуси MZK повністю пристосовані для перевезення людей з інвалідністю. Вони мають низьку підлогу, так зване «приколінювання», яке знижує висоту входу до автобуса, пандус, що полегшує посадку людей на інвалідних візках, а також пристрій для гучного оголошення зупинок.

У міських автобусах не встановлюють ремені безпеки для пасажирів. Єдині ремені встановлені на місці, призначеному для людини з інвалідністю, яка пересувається на інвалідному візку, і служать для його фіксації.

Натомість для людей з інвалідністю, які не пересуваються на інвалідних візках, у наших автобусах визначені спеціальні сидячі місця. Вони позначені відповідними піктограмами, мають рельєфні знаки інвалідності на оббивці, а також обладнані поручнями безпеки. Люди з інвалідністю повинні займати ці місця.

Пасажирка, яка впала в нашому автобусі під час гальмування, зайняла місце, не призначене для людей з інвалідністю, хоча сідала на першій зупинці, коли автобус під’їхав порожнім. Імовірно, якби ця пасажирка зайняла призначене для неї місце, падіння не сталося б.

І наголошує:

Стосовно звинувачення цієї пасажирки в тому, що автобус різко загальмував, заявляю: це було звичайне експлуатаційне гальмування, спричинене зміною сигналу світлофора на алеї Tysiąclecia. Я також не бачу тут жодної вини нашого водія й заявляю, що кожен водій, якого ми працевлаштовуємо, проходить відповідні періодичні та психотехнічні обстеження, передбачені законодавством. Наші водії повністю дотримуються чинних правил дорожнього руху й підготовлені до безпечного керування автобусами.

Він також додає:

Швидкість нашого автобуса становила приблизно 30–40 км/год, а зупинка на такій швидкості не потребує різкого гальмування. До того ж під час гальмування, яке мало місце в описаній ситуації, більше ніхто не впав і не постраждав.

А що ви про це думаєте? Як вам їздиться міським транспортом? Запрошуємо до обговорення.