Про кампанію Коридор життя — вмикай мислення, ініційовану, зокрема, пожежниками з Czerna, ми неодноразово писали на сторінках нашого видання. Часто про ініціативу повідомляли також найбільші загальнопольські медіа.
Поштовхом до дій для пожежників із Czerna (гміна Nowogrodziec) стала подія 2016 року, коли жоден із водіїв навіть не поспішав створити коридор життя й дозволити службовцям дістатися місця аварії. Їм довелося вийти зі своїх автомобілів і переконувати водіїв з’їхати вбік.
У п’ятницю, 22 листопада, у Варшаві відбулася ювілейна гала-концертна церемонія конкурсу «Партнер безпеки дорожнього руху». У цьогорічній номінації «державна установа» відзначили саме пожежників із Czerna. За кампанію «Коридор життя — вмикай мислення» голова OSP Czerna Marcin Kamiński та начальник Tomasz Majowski отримали нагороду з рук заступника міністра інфраструктури Rafał Weber. Представник відомства підкреслив, що саме завдяки ініціативі пожежників із гміни Nowogrodziec було змінено правила.
Marcin Kamiński зазначає, що пожежники започаткували згадану кампанію не заради популярності, а для того, щоб на польських дорогах щось змінилося.
Голова OSP Czerna сподівається, що створення коридорів життя якомога швидше стане звичкою польських водіїв.
Що таке коридор життя?
Обов’язок створювати коридор життя стосується водіїв, які рухаються дорогами щонайменше з двома смугами руху в одному напрямку. У ситуації, що потребує створення коридору життя, водії повинні забезпечити вільний проїзд транспортним засобам рятувальних служб, правильно розташувавши свої автомобілі.
Відповідно до прийнятого правила водії, які рухаються лівою смугою, повинні зміститися до лівого краю смуги, а решта — до правого краю. Швидке створення коридору життя особливо важливе на багатосмугових дорогах, оскільки для рятувальних служб важлива кожна секунда. Чим швидше водії звільнять для них місце, тим більша ймовірність урятувати життя.
Надзвичайно важливо, що місце для коридору життя визначене: у разі кількох смуг руху він завжди проходитиме ліворуч, тобто між лівою смугою руху та сусідньою з нею смугою. Таким чином, водієві не доведеться замислюватися, з якого боку прибуде автомобіль зі спеціальними сигналами.
Нові правила також забороняють користуватися створеним коридором життя транспортним засобам, які не мають статусу спеціальних. Виняток становлять автомобілі дорожніх служб або технічної допомоги, які беруть участь у рятувальній операції.
Що таке рух за принципом блискавки?
Правила щодо «руху за принципом блискавки» визначають поведінку водіїв у разі затору на дорозі — коли одночасно зникає смуга руху або на ній виникає перешкода.
Відповідно до нових правил (ст. 22 ч. 4a і 4b закону «Про дорожній рух») за умов значного зниження швидкості на проїзній частині з кількома смугами руху в одному напрямку, якщо продовжувати рух своєю смугою неможливо через перешкоду або її зникнення, водій, який рухається цією смугою, більше не буде зобов’язаний, як раніше, поступатися перевагою транспортному засобу, що рухається смугою, яка продовжується, і на яку він має намір перебудуватися.
Стаття 22 ч. 4a закону визначає, що в такій винятковій дорожній ситуації водій, який рухається сусідньою смугою, що продовжується, безпосередньо перед місцем виникнення перешкоди або зникнення смуги зобов’язаний дозволити одному транспортному засобу або одному складу транспортних засобів, які перебувають на цій смузі, змінити її на сусідню смугу, якою можна продовжити рух.
Наведене вище правило слід розуміти відповідно до наміру законодавця, який передусім прагнув забезпечити більшу плавність руху по всій ширині проїзної частини. Отже, водій, який перебуває на смузі, якою з різних причин (зникнення, перешкода) неможливо продовжувати рух, має привілейоване становище, і водій на сусідній смузі, де рух можна продовжити, повинен його «впустити». Водночас слід зазначити, що для застосування нового правила (ст. 22 ч. 4a і 4b закону «Про дорожній рух») мають одночасно виконуватися дві умови:
- по-перше, має спостерігатися значне зниження швидкості, тобто зазвичай це буде уповільнення через «дорожній затор», у якому транспортні засоби стоять або рухаються з невеликою швидкістю. Причиною затору може бути як значна інтенсивність руху, так і зіткнення, поломка автомобіля тощо. Варто підкреслити, що правило «руху за принципом блискавки» не застосовується у випадку істотного зниження швидкості транспортних засобів порівняно з дозволеною швидкістю, якщо знижена швидкість усе ще буде вищою, ніж під час дорожнього затору, наприклад при уповільненні руху з 90 км/год до 40 км/год. Що важливо, правило «руху за принципом блискавки» також не застосовується під час наближення до кінця смуги розгону, наприклад на автомагістралі, якщо дорожнього затору немає.
- по-друге, місце в’їзду чітко визначене як ділянка безпосередньо перед місцем виникнення перешкоди або зникнення смуги, тобто кінцева частина смуги руху. Це потрібно для того, щоб уникнути спроб одночасної зміни смуги кількома водіями в різних місцях, що, безсумнівно, не сприяє плавності руху.
Головне управління поліції:
Законодавець новим положенням — за дотримання наведених вище умов — певною мірою гарантує, що водієві на смузі, яка закінчується, не потрібно заздалегідь шукати можливість перебудуватися, адже, доїхавши до самого кінця, він плавно потрапить на сусідню смугу. Застосування почергового правила забезпечить рівномірне продовження руху водіям із двох або трьох смуг.
Слід чітко підкреслити, що це правило не є рекомендацією, а безпосередньо визначає обов’язки водіїв.
Правоохоронці додають:
Попри нові правила, не можна забувати, що водій, який у такій ситуації змінює смугу руху, не звільняється від обов’язку дотримуватися особливої обережності (ст. 22 ч. 1 закону), тому, враховуючи різні обставини, маневр зміни смуги слід виконувати безпечно.
Коли набули чинності нові правила?
Нові правила почали діяти 6 грудня.
Ми неодноразово повідомляли, що, попри медійні повідомлення про кампанію, досі є багато «дорожніх баранів», які своєю зарозумілістю, бравадою, а часто навіть дурістю ускладнювали роботу служб, що рятують життя постраждалих у ДТП.
Чи змінять це нові правила? Запрошуємо до дискусії.