Що таке аварійний коридор?
Обов’язок створювати аварійний коридор стосується водіїв, які рухаються дорогами щонайменше з двома смугами руху в одному напрямку. У ситуації, що потребує створення аварійного коридору, водії повинні забезпечити вільний проїзд транспортним засобам рятувальних служб, відповідно розташувавши свої автомобілі.
Відповідно до встановленого принципу водії, які рухаються лівою смугою, повинні зміститися до лівого краю смуги, а решта — до правого краю. Швидке створення аварійного коридору особливо важливе на багатосмугових дорогах, оскільки для рятувальних служб важлива кожна секунда. Чим швидше водії звільнять для них місце, тим більша ймовірність урятувати життя.
Надзвичайно важливо, що місце для аварійного коридору визначене: у разі кількох смуг руху він завжди буде з лівого боку (тобто між лівою смугою руху та сусідньою з нею смугою). Таким чином, водієві не доведеться замислюватися, з якого боку наближатиметься транспортний засіб зі спеціальними сигналами.
Нові правила також забороняють транспортним засобам, крім спеціальних, користуватися створеним аварійним коридором. Виняток становлять транспортні засоби дорожніх служб або дорожньої допомоги, які беруть участь у рятувальній операції.
Що таке рух за принципом «блискавки»?
Правила щодо руху за принципом «блискавки» визначають поведінку водіїв у ситуації затору на дорозі — коли одночасно зникає смуга руху або на ній виникає перешкода.
Відповідно до нових правил (ст. 22 ч. 4a і 4b закону «Про дорожній рух») за умов значного зниження швидкості на проїзній частині з кількома смугами руху в одному напрямку, якщо продовження руху смугою неможливе через перешкоду на ній або її зникнення, водій транспортного засобу, який рухається цією смугою, більше не буде зобов’язаний, як раніше, поступатися перевагою транспортному засобу, що рухається смугою, яка продовжується, і на яку він має намір виїхати.
Стаття 22 ч. 4a закону вказує, що в такій винятковій дорожній ситуації водій транспортного засобу, який рухається сусідньою смугою, що продовжується, зобов’язаний безпосередньо перед місцем виникнення перешкоди або місцем зникнення смуги дозволити одному транспортному засобу чи одному складу транспортних засобів, які перебувають на цій смузі, змінити її на сусідню смугу, якою можна продовжити рух.
Наведене вище положення слід читати відповідно до наміру законодавця, який передусім прагнув забезпечити більшу плавність руху по всій ширині проїзної частини. Отже, слід визнати, що водій транспортного засобу на смузі, якою з різних причин (зникнення смуги, перешкода) неможливо продовжувати рух, перебуває у привілейованому становищі й має бути «впущений» водієм, який рухається сусідньою смугою, на смугу, якою можна продовжити рух. Водночас слід зазначити, що для застосування нового принципу (ст. 22 ч. 4a і 4b закону «Про дорожній рух») одночасно мають настати дві умови:
- по-перше, має спостерігатися значне зниження швидкості, тобто зазвичай це буде уповільнення через «дорожній затор», у якому транспортні засоби стоять або рухаються з невеликою швидкістю. Причиною затору може бути як великий інтенсивний рух, так і зіткнення, поломка транспортного засобу тощо. (Варто підкреслити, що принцип «руху за принципом “блискавки”» не застосовується у випадку істотного зниження швидкості транспортних засобів порівняно з дозволеною швидкістю, якщо ця знижена швидкість усе ще вища, ніж у разі дорожнього затору, наприклад при уповільненні руху з 90 км/год до 40 км/год. Важливо, що принцип «руху за принципом “блискавки”» також не застосовується під час наближення до кінця смуги розгону, наприклад на автомагістралі, якщо дорожнього затору немає)
- по-друге, місце в’їзду має бути чітко визначене як місце (кінцева ділянка смуги руху) безпосередньо перед місцем виникнення перешкоди або місцем зникнення смуги. Йдеться про те, щоб уникнути спроб одночасної зміни смуги кількома водіями в кількох місцях, що, безумовно, не сприяє плавності руху.
Головне управління поліції:
Законодавець новим положенням — за дотримання наведених вище умов — своєрідно «гарантує», що водієві на смузі, яка закінчується, не потрібно заздалегідь шукати можливість змінити смугу, адже, доїхавши до самого кінця, він плавно виїде на сусідню смугу. Почергове застосування цього принципу забезпечить рівномірне продовження руху водіям із двох або трьох смуг.
Слід чітко підкреслити, що це положення не є рекомендацією, а безпосередньо визначає обов’язки водіїв транспортних засобів.
Поліцейські додають:
Попри нові правила, не можна забувати, що водій, який змінює смугу в такій ситуації, не звільняється від обов’язку дотримуватися особливої обережності (ст. 22 ч. 1 закону), тому, зважаючи на різні обставини, маневр зміни смуги слід виконувати з дотриманням умов безпеки.
Коли набудуть чинності нові правила?
Нові правила почнуть діяти 6 грудня.
Нагадаємо. Про акцію Аварійний коридор — увімкни мислення, ініційовану, зокрема, пожежниками з Czerna, ми неодноразово писали на наших сторінках. Часто про цю ініціативу також повідомляли найбільші загальнопольські медіа.
На жаль, ми також неодноразово повідомляли, що досі є багато «дорожніх баранів», які своєю зарозумілістю, бравадою, а часто навіть дурістю ускладнювали роботу служб, що рятують життя постраждалих у ДТП.
Чи змінять це нові правила? Запрошуємо до дискусії.