Нагадувати комусь про те, що рух на автомагістралі A4 дедалі інтенсивніший і фактично не минає дня без аварії чи зіткнення, не потрібно. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad оголосила тендер на вибір компанії, яка розробить варіанти вирішення проблеми дедалі переповненішої ділянки Кшижова – Вроцлав.
Буде проаналізовано щонайменше три варіанти рішень:
Варіант 1 – розширення наявної автомагістралі A4 у такий спосіб: будівництво однієї проїзної частини (3 смуги руху + аварійна смуга) паралельно до наявної A4 після попередньої реконструкції розв’язок і будівництва нових інженерних споруд, потім перенесення руху на збудовану проїзну частину, демонтаж старого покриття та будівництво другої проїзної частини (3 смуги руху + аварійна смуга);
Варіант 2 – будівництво A4 у новому коридорі, що проходитиме південніше, наприклад, від розв’язки Wrocław Wschód до розв’язки з наявною A4, наприклад, на висоті Legnica (з урахуванням S3, що будується), та розширення A4 за наявною трасою на ділянці Legnica – Krzyżowa (відповідно до варіанта 1). На наявній трасі A4 (на довжині ділянки, яку було б замінено новою трасою) буде проаналізовано знесення інженерних споруд і будівництво перехресть в одному рівні;
Варіант 3 – будівництво A4 у новому коридорі, що проходитиме південніше, наприклад, від розв’язки Wrocław Wschód до розв’язки Krzyżowa, а на наявній трасі A4 буде проаналізовано знесення інженерних споруд і будівництво перехресть в одному рівні.
Запитань багато. Наприклад, чи модернізація наявної автомагістралі, знесення та будівництво нових споруд (розв’язок, переїздів тощо) не буде дорожчою, ніж будівництво абсолютно нової дороги. І чи взагалі будівництво нової A4 можливе з огляду на екологічні вимоги (місця проживання тварин, що перебувають під охороною, тощо).