У понеділок, 17 вересня, у Народному домі в Добрі відбулася зустріч влади Гміни Болеславець із жителями кількох населених пунктів гміни. Ще донедавна, а точніше — до кінця червня цього року, вони могли доїжджати до своїх сіл автобусами Міського транспортного підприємства Болеславця.
Проблема виникла, коли в Місті кераміки міська влада запровадила безкоштовний транспорт, а транспортні засоби міського підприємства перестали курсувати до населених пунктів гміни Болеславець.
Війт Анджей Дутковський пояснював, що про запровадження безкоштовного транспорту в Болеславці говорили ще минулого року. І вже тоді представники місцевого самоврядування гміни, передбачаючи, що це спричинить транспортні труднощі в так званій сільській гміні, зустрічалися з місцевими перевізниками, а також із представниками Міського транспортного підприємства.
Очільник Гміни Болеславець неодноразово наголошував, що запитував голову MZK Andrzej Jagiera про можливість роботи транспорту на колишніх умовах. І — зазначив очільник — голова MZK відповів, що така можливість узагалі не розглядається, оскільки болеславецький проєкт був побудований так, щоб транспорт був безкоштовним і працював лише в адміністративних межах міста Болеславець.
Анджей Дутковський також звернув увагу жителів на те, що не має комунального транспортного підприємства, на відміну від президента Piotr Roman.
Він пояснював: — Не можна сказати, що війт не хотів дати грошей. Або що не міг домовитися з MZK.
Які найбільші проблеми з транспортом?
Чиновники наголошували, що рейсів до Доброї багато. Жителі, які зібралися в Народному домі, заперечували, що справа не в кількості рейсів, а в тому, що перевізники:
- не приїжджають вчасно (через це діти запізнюються до школи)
- їхні транспортні засоби переповнені
- мають застарілий рухомий склад (зокрема, йдеться про повітове підприємство PKS)
- бракує автобусів із низькою підлогою, що особливо обтяжливо для людей з інвалідністю та матерів із маленькими дітьми.
Жителі неодноразово наголошували, що не хочуть безкоштовного транспорту. Вони лише хочуть, щоб він працював на таких самих умовах, як до канікул. Вони аргументували це тим, що значна їхня частина працює в Болеславці й саме в цьому місті найчастіше залишає гроші, роблячи покупки.
Слово взяла Urszula Burdukiewicz із Доброї, яка підготувала петицію, під якою підписалися близько 1200 осіб і яку передали, зокрема, президенту Міста кераміки та очільнику MZK. У документі читаємо:
Вихід із цієї складної ситуації та розв’язання цієї проблеми можливі за допомогою так званої комунальної (міжгмінної) угоди.
[…] Між міською гміною та сільською гміною, тобто між президентом і війтом, укладається така комунальна угода, що стосується, наприклад, гмінного транспорту. Це виглядає так: місто включає нас до програми ЄС, забезпечує транспорт MZK за старими правилами, не стягує плату за проїзд, оскільки, як стверджують, це є умовою цього проєкту, але війт гміни сплачує до каси міського управління плату за оренду, пальне та амортизацію автобусів.
Жителька Доброї додала, що така угода між двома гмінами Болеславця діяла на початку 1990-х років. А також що жителі сільської гміни дізналися в MZK: обслуговування гмінного транспорту коштувало б близько 1 млн злотих на рік.
І додала: — Насамкінець хочеться сказати: пане війте, до роботи! Цей крок за вами.
Лунали й інші аргументи, зокрема такий, що в гміні будується новий клубний будинок, який коштуватиме 2 млн злотих. Адже для транспорту жителям потрібен лише мільйон.
Війт закликав присутніх дати йому час на комплексне розв’язання проблеми. Він запевняв, що це можливо, але не одразу. Коли жителі почали наполягати, він сказав: наступного року.
До дискусії долучився Roman Jaworski, заступник війта Гміни Болеславець. Він знову наголосив, що влада гміни неодноразово запитувала MZK, чи буде можливість працювати на колишніх умовах. І що саме міське підприємство постійно повторювало: така можливість не розглядається.
Заступник очільника Гміни Болеславець також порушив правові питання. Він зазначив, що органи місцевого самоврядування зобов’язані дотримуватися закону про державні закупівлі й що гміна не може просто перекласти гроші з однієї кишені в іншу, оскільки має запустити відповідні процедури.
Він зауважив, що не війт надавав жителям автобуси MZK і не він їх забрав. Сам Анджей Дутковський додав, що хоче розв’язати проблему пасажирських перевезень так, щоб жоден житель гміни Болеславець не почувався «транспортно виключеним».
У розмові з порталом istotne.pl Роман Яворський запевняв, що проблема складна й її неможливо розв’язати протягом місяця. А якщо хтось стверджує інакше, то це лише передвиборча ковбаса.
У чиновників є кілька ідей, як вийти з глухого кута. (Зокрема, створення гмінного транспортного підприємства). Однак втілення будь-якої з цих ідей у життя буде тривалим.
Світло в кінці тунелю?
На зустрічі представники місцевого самоврядування гміни зобов’язалися спробувати організувати зустріч із президентом Piotr Roman, метою якої буде вихід із транспортного глухого кута в гміні Болеславець.
Ми неодмінно повернемося до цієї справи.