Медіа гучно повідомляють про конфлікт між Генеральною дирекцією національних доріг і автомагістралей та консорціумом Strabag, який будує 29-кілометрову ділянку автомагістралі A4. — Strabag вимагає від нас 14 млн євро за прискорення робіт на ділянці Кшижова—Викроти, — повідомляє порталу IstotneInformacje.pl Joanna Wąsiel, речниця вроцлавського відділення GDDKiA. Проблема в тому, що, за словами речниці, консорціум не має жодних підстав вимагати оплату за «прискорення». Адже в договорі такого положення немає. — Ми ніколи раніше не платили підряднику за те, що він завершив інвестицію до закінчення встановленого терміну. Ми не розуміємо цієї ситуації, — додає.
Joanna Wąsiel наголошує, що в лютому Strabag представив GDDKiA графік робіт, з якого випливало, що консорціуму ще належить виконати 150 завдань, зокрема встановити шумозахисні екрани. Вона додає, що доки на ділянці Кшижова—Викроти не з’являться так звані елементи безпеки, будівельний нагляд не видасть дозволу на введення цієї траси в експлуатацію. — Нереально, щоб вони встигли зробити все це за місяць, — каже.
Консорціум відкидає звинувачення
— Справа складна. Не можна сказати, що ми безпідставно вимагаємо гроші, — стверджує Andrzej Szeniszewski, директор контракту. Він пояснює, що консорціум не зі своєї вини розпочав роботи на ділянці Кшижова—Викроти на пів року пізніше, ніж планував: договір підписали в листопаді 2006 року, але будівництво розпочалося лише у квітні 2007 року. — Ми за будь-яку ціну намагалися дотриматися початкового терміну. Наші зусилля спричинили додаткові витрати. Тепер ми вимагаємо їх відшкодування, — пояснює Szeniszewski.
— Ця країна потребує автомагістралей, але для їх будівництва потрібна співпраця, — каже Damian Kublik, фінансовий директор консорціуму. В обставинах, що склалися, обидва представники Strabag звинувачують GDDKiA. Коли роботи нарешті розпочалися, підрядник намагався домогтися продовження терміну завершення будівництва. — Протягом року ми будували, не знаючи, чи буде термін продовжено. За цей час ми усунули перешкоди, що виникли з вини замовника [GDDKiA – przyp. red.] — зазначає Kublik.
За словами фінансового директора консорціуму, той, хто знає про справу лише з повідомлень у медіа, може скласти враження, що Strabag хоче виманити гроші. — Ми надто серйозна установа для такого, — наголошує Kublik.
Що далі?
Ймовірно, суперечка завершиться в суді. Це не змінює того факту, що Strabag має час до 10 серпня, щоб завершити роботи. — Консорціум не може припинити роботи, оскільки його зобов’язує контракт, — каже Joanna Wąsiel. — Ми точно будемо готові, — наголошує Andrzej Szeniszewski.
(інформація GA)